首页 > 学历类考试
题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

船舶最典型的两种总纵弯曲是中拱和中垂。()

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“船舶最典型的两种总纵弯曲是中拱和中垂。()”相关的问题
第1题
肋骨编号法可用于()。

A.海损事故后报告受损部位

B.船舶修造中指明肋骨位置

C.明确船体受力部位

D.明确总纵弯曲部位

点击查看答案
第2题
以下关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中,不正确的选项是:()。

A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零

B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值与剪力值

C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的

D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近

点击查看答案
第3题
船舶首部和尾部的受力特点是()。

A.受总纵弯曲作用力较人、局部作用力较小

B.受总纵弯曲作用力较小、局部作用力较大

C.受总纵弯曲作用力和局部作用力均很大

D.受总纵弯曲作用力和局部作用力均很小

点击查看答案
第4题
中机型货船满载航行遇到波浪时,可能会发生最大的()。

A.中拱弯曲变形

B.中垂弯曲变形

C.扭曲变形

D.严重振动

点击查看答案
第5题
尾机船不满足纵向强度的主要危险在于其压载营运状态,这时船舶处于()。

A.中垂

B.中拱

C.中垂或中拱

D.中垂中拱不存在

点击查看答案
第6题
当船舶处于纵摇和垂荡都很严重时,为了减轻摇荡,避开谐摇区,采取最有效的措施是()

A.减速

B.改变航向

C.调整吃水差

D.增加航速

点击查看答案
第7题
已知船舶首吃水为6.50米,尾吃水为7.50米,中部吃水为6.90米,该船呈(),其拱垂值为()。

A.中垂变形;0.05米

B.中拱变形;0.05米

C.中垂变形;0.10米

D.中拱变形;0.10米

点击查看答案
第8题
当船舶中部浮力大于重力,而首尾两端浮力小于重力,这是()。

A.中垂现象

B.中拱现象

C.A、B都对

D.A、B都错

点击查看答案
第9题
油船设置纵向隔舱壁的主要作用是:()。

A.增大承受总纵弯曲的能力

B.减轻横摇

C.增加储备浮力

D.减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度

点击查看答案
第10题
船长()米及以上的船舶,应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。

A.50

B.60

C.70

D.75

点击查看答案
第11题
船舶在海上遇到“标准波”时,当船舶处于()状态时,浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。

A.船中位于波峰

B.船中位于波谷

C.波峰位于1/4船长处

D.船中位于波峰或船中位于波谷

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改