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[判断题]

发动机配气机构中,气门导管与气缸盖之间的配合是过盈配合。()

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第1题
配气机构由气门驱动机构、()、汽缸盖等组成。

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第2题
为什么一般在发动机的配气机构中需要留气门间隙?
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第3题
配气机构的作用是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求,适时地将各缸进气门与排气门打开、关闭,以便发动机进行进气、压缩、做功和排气等工作过程。()
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第4题
发动机的配气机构是由()和气门传动组组成。
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第5题
现代高性能汽车发动机普遍采用多气门的配气机构,应用最多的是()。

A.三气门

B.四气门

C.五气门

D.六气门

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第6题
现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构?

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第7题
配气机构的功用是:按照发动机各缸工作过程的需要,不定时的开启和关闭进、排气门。()
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第8题
下面每段文字均描述了发动机系统的其中之一。指出配气机构的描述()
A.该系统用于向发动机提供燃烧用的燃料

B.该项由活塞、连杆和曲轴组成,并将燃烧压力转换为旋转运动

C.该项包括了起动系统、充电系统和点火系统

D.该系统的用途是向发动机的各部分提供循环水,以冷却被发动机加热的水,并将经过冷却的水送回到发动机,以进行进一步冷却

E.发动机持续燃烧所需的空气是由该系统提供的

F.该系统由曲轴驱动,其油泵向发动机的所有滑动或旋转部位提供润滑油

G.车辆上装备了这些系统的其中之一,以便将燃烧过程中产生的燃烧气体排出发动机,但由于这些气体中含有有毒且对环境有害的化合物,所以安装了各种子系统

H.该项位于气缸盖内,由进气门、排气门和1到2个凸轮轴组成

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第9题
采用液压挺柱的配气机构为什么不预留气门间隙?其工作原理是什么?有何好处?装有液压挺柱配气机构的发动机反复启动低速运转时间长时会出现“咚咚”的金属零件撞击声音,原因是什么?怎么排除故障?
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第10题
发动机()的磨损会造成密封下降,使压缩行程终了时气缸内的压力值偏低。

A.活塞、活塞环、气缸

B.活塞、活塞环、气缸盖

C.活塞、气门、气缸

D.活塞、气环、气缸

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第11题
在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。()此题为判断题(对,错)。
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