在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为一般事件()
A.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
B.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨
C.非运营时间车辆分离,或车厂内车辆分离
D.车厂内挤岔
D、车厂内挤岔
A.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
B.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨
C.非运营时间车辆分离,或车厂内车辆分离
D.车厂内挤岔
D、车厂内挤岔
A.正线、配线车辆冒进信号
B.运营时间正线或配线走行轨断裂
C.运营时间正线或配线隧道结构或道床变形,影响安全的
D.高支模、脚手架坍塌
A.车厂内未拿或错拿行车凭证发出车辆
B.车厂内车辆冒进信号
C.非客运列车冒进信号,或调车冒进信号
D.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
A.地铁物业发生火灾,直接经济损失1万元以上,10万元以下
B.地铁工地发生火灾,直接经济损失10万元以上,30万元以下
C.挤岔
D.商铺、商业街等地铁物业或工地发生火灾,直接经济损失30万元以下
A.车厂内向占用线错接入、错发出车辆
B.车厂内未准备好进路接入、发出车辆
C.非运营时间向占用线错接入车辆
D.非运营时间向占用线或区间错发出车辆
A.列车未经清客搭载乘客进入车厂线
B.因安检工作不到位,导致禁带品或超量限带品进入运营场所,造成一定负面影响
C.应停载客列车未停站通过
D.未撤除防溜措施动车
A.车厂内车辆溜逸但未进入正线区间或车站
B.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨
C.非运营时间车辆分离,或车厂内车辆分离
D.非运营时间车辆溜逸,或车辆溜逸但未进入正线区间或车站
A.正线、配线未准备好进路接入、发出车辆
B.正线、配线未拿或错拿行车凭证发出车辆
C.正线、配线车辆溜逸,或车辆溜逸已经进入正线区间或车站
D.车辆正线、配线分离
A.机车车辆滞留,但未进入正线车站或区间
B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
C.调车脱轨
D.调车冲突
E.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞
A.保证生产、科研和生活的正常进行,促进国民经济和国防建设的发展,为社会现代化建设提供计量保证
B.保护广大消费者免受不准确或不诚实测量所造成的危害
C.保护人民群众的健康和生命、财产的安全,保护国家的权益不受侵犯
D.在正常生产中多此一举,没有多大意义,完全可以省略
A.结合公司理想情况认真研究
B.分析各项税收政策对公司的影响并向总部办公室报备
C.结合公司实际情况认真研究
D.分析各项税收政策对公司的影响并向总部运营中心报备