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A.标的损失金额≥车损险保险金额或车辆实际价值
B.标的车定损单的定损方式为推定全损
C.商业险立案信息中损失类型为全损
D.标的损失金额 = 车损险保险金额或车辆实际价值
A.20000，3000，10000
B.30000，3000，10000
C.20000，5000，20000
D.10000，5000，10000
A.投保时被保险机动车的实际价值确定
B.投保时被保险机动车的新车购置价确定
C.投保时被保险机动车的新车购置价-实际价值确定
D.以上都不是
A.共同海损
B.单独海损
C.世纪全损
D.推定全损
A.单证要扫描清晰、按顺序上传，不能倒立、侧立、重叠、重复。扫描时是倒立、侧立的，上传时必须旋转成正立再上传
B.整案索赔：整案资料单证不超30张（含30张），按一定的顺序上传在索赔申请书项目下
C.分段索赔：车辆损失、财产损失资料按标的车、三者车、财产分类，分别按顺序上传在各自的车辆损失资料清单（车辆的）和损失费用相关单据（财产的）项目下
D.代位求偿案件的单证资料需上传在【代位求偿案件索赔申请书】项目下
A.分红保险的红利实质上是保险公司的盈余。盈余就是保单资产份额高于未来负债的那部分价值
B.保险公司的精算等相关部门每年都要计算盈余中可作为红利分配的数额，并由公司基于商业判断予以决定分配的数额，此决定分配的数额称为可分配盈余
C.盈余(或红利)的产生是由很多因素决定的，但最为主要的因素是利差益(损)、死差益(损)和费差益(损)
D.对于以死亡作为保险责任的寿险，死差益(损)是由于实际死亡率大于(小于)预定死亡率而产生的利益(损失);当保险公司实际投资收益率高于(低于)预定利率时，则产生利差益(损);当公司的实际营业费用少于(大于)预计营业费用所产生的利益(损失)时，则产生费差益(损)
