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[判断题]

飞机的襟翼通常在起飞时偏角大,着陆时偏角小。()

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第1题
现代运输机在着陆接地时,所有扰流板都全位升起的主要作用是:【单选题】

A.增大气动阻力使飞机减速

B.辅助襟翼增大机翼的升力

C.辅助副翼进行横侧操纵

D.卸去机翼大部分升力,增大气动阻力和磨擦阻力

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第2题
液压系统油量表上的RF符号何时消灭()。

A.当各自液压系统的油量低于88%时,自动显示

B.始终显示

C.当相应系统液压油量低于76%,且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过程中

D.只在主警告系统呼叫时显示

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第3题
在用端铣刀铣削薄形大平面时,应采用()主偏角和绝对值较大的负刃倾角,使垂直铣削力向下,这样可以平稳铣削。
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第4题
在金刚镗床上加工()时,当镗杆刚度和排屑性能好时镗刀选用的主偏角为45°~60°,前角为£­10°~£­5°,副偏角为10°~20°,后角为6°~12°

A.中等直径和大直径铸铁工件

B.钢件或铸钢件

C.铜、铝及其合金

D.轴承合金

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第5题
飞机起飞着陆通常在逆风条件下进行,但若因各种条件限制或机场风中有规定时,可以顺风起降,风速一般不得大于()米£¯秒。
飞机起飞着陆通常在逆风条件下进行,但若因各种条件限制或机场风中有规定时,可以顺风起降,风速一般不得大于()米£¯秒。

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第6题
装夹主偏角为75º度,副偏角为6º度的车刀,车刀刀杆中心线与进给方向成85º,求该车刀工作时的主偏角和副偏角各是多少度?
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第7题
强力切削时,外圆车刀的主偏角选用()

A.45°

B.55°

C.65

D.75°

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第8题
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。

(A)主偏角

(B)副偏角

(C)后角

(D)副偏角和后角

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第9题
车削细长轰类零件,为了减少径向切削分力,应取()的主偏角(Kr);为了提高刀具耐用度,粗加工外圆时应取()主偏角(Kr)。
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第10题
车削时为降低表面精糙度值,可采用()的方法进行改善。

A.增大主偏角

B.增大进给量

C.增大副偏角

D.增大刀尖圆弧半径

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第11题
在车床上加工细花轴时的主偏角应选()。

A.30°

B.60°

C.90°

D.任意角度

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