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[判断题]

乘务长从飞行机组获得延误信息后,首先进行客舱广播,再内话通知每个组员。延误期间每隔 30 分钟广播通知旅客航班延误原因及进展情况,如获取最新信息,应随时广播通知乘客()

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第1题
延误时期的客舱服务,以下正确的是()

A.做好客舱巡视工作,耐心回答旅客问讯,延误信息须与客舱广播一致

B.关注重要旅客和特殊旅客的需求,随时提供个性化服务

C.延误广播结束后,乘务长应打开安全须知录像,确保每一位旅客观看

D.保持卫生间正常使用,按《机上两舱服务规范》、《机上普通舱服务规范》清洁卫生间

E.将旅客下机需求及时反馈机组

F.向飞行机组及时通报客舱和旅客状况

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第2题
航班延误的处置,以下说法错误的是()

A.机上延误期间,超过2小时(含),在不影响飞行、客舱安全和不造成进一步延误的情况下,应为旅客提供餐饮服务

B.如果飞机于正常关门时间20分钟后仍未推出,乘务长应立即与飞行机组沟通,及时将延误原因和预计延误时间等航班动态向旅客通告

C.无冷藏设施的机型,机上餐食保存时间不超过4小时,如带足量干冰可延长至6小时

D.每个舱位应有一名组员负责机门安全,防止旅客误操作机门,并控制客舱秩序

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第3题
记录飞行机组迎客广播、颠簸广播及飞行高度下降至 6000 米告知 客舱的相关信息,具体为: 1、是否每个航段进行迎客广播2、是否每个航段中度或重度颠簸进行至少一次广播; 3、是否每个航段飞机下降至 6000 米进行客舱通报(通报方式:机组内话告知前舱,由客舱经理/乘务长通知整组,或根据航前协同机长 告知方式)()
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第4题
飞机着陆前 钟,乘务组对客舱安全检查情况确认后,应尽快回到值勤位置坐好,并系好安全带和肩带,主任乘务长/乘务长通过“CABIN READY”或内话系统通知飞行机组“客舱准备完毕()
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第5题
未进入驾驶舱的客舱经理/乘务长、航空安全员自飞行机组出驾驶舱前至返回驾驶舱后的整个过程期间停留在()门前区域,全程监控,保持警惕

A.L1

B.R1

C.L2

D.R2

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第6题
在飞行期间,客舱乘务长(员)应使用机上内话与机组保持通信。当条件不允许时,机组可使用关断“系好安全带”灯再打开的方式替代(如飞行关键阶段、起飞或着陆的通知)。客舱与驾驶舱的内话系统出现故障,主任乘务长/乘务长必须通知机长,并制定另一种通信联络的途径;如果是某一站位与驾驶舱内话系统故障,应使用就近有效的内话系统进行联系,或是联系机组将情况说明。其他情况通过人工方式传递信息。主任乘务长/乘务长则负责将新的联络方式通知所有客舱乘务员。通信语言使用汉语或英语()
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第7题
乘务员记录飞行中进/出驾驶舱时间、人员等信息相关要求,正常情况的记录反馈要求()

A.乘务组需在飞行中记录进/出驾驶舱时间、人员等信息

B.航后客舱经理(乘务长)在乘务日志-驾驶舱监控反馈-正常页面相应 航段进行反馈(目前乘务日志系统此项功能在申请开发中,待开发完成后进行填写)

C.如短航线,无人员进/出驾驶舱,需在对话框中填写无

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第8题
关于救生筏,所有执飞B737机型的乘务员还应注意()

A.根据飞行适航要求,涉水飞行的航班应配备救生筏

B.执飞B737的乘务组上机后按照《B737机型安全设备检查单》进行应急设备的检查,包括确认救生筏是否在位

C.带班乘务长负责确认检查结果,并将情况报告机长,由机长根据飞行计划信息做适航性的进一步确认

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第9题
航前协作会应与飞行机组、乘务组、安保组一起进行,如实际情况不允许,可先与乘务组进行协作,()再与飞行机组进行协作。

A.旅客登机后

B.上机后

C.起飞后

D.乘车时

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第10题
关于分离器解除/滑梯预位操作流程,以下正确的是()

A.确认安全带指示灯熄灭后,乘务长下达口令:解除分离器/滑梯预位

B.乘务员将分离器手柄扳到人工位(滑梯杆放置于滑梯包挂钩内),插好安全销或摘下红色警示带

C.先自检再互检,互检时走到对方门区,手指分离器/滑梯确认,回到各自门区,回答分离器/滑梯操作完毕,互检完毕

D.装配有FAP面板的机型,乘务长通过FAP面板复查各门区分离器状况,乘务长报告飞行机组分离器/滑梯解除预位,确认机组回复

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第11题
关于《客舱乘务员手册》中飞机实施阶段,要求正确的是__()

A.系安全带规定:每次起飞后,在要求系好安全带的信号灯即将关断之前或者刚刚关断之后,广播通知旅客,即使在系好安全带的信号灯熄灭时,在座位上仍应系好安全带

B.飞行中、着陆前客舱主通道及过道均不得堆放任何物品;着陆前应确保出口座位旅客均被确认

C.巡航阶段,乘务员应确保每隔20-30分钟与驾驶舱进行一次联络,每2小时进入驾驶舱进行不少于5分钟的有效交流

D.当飞行机组打开或关闭系好安全带信号灯的使用与公司手册相违背时,乘务长不用通知驾驶舱

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