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汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？

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第1题

一般载货汽车的悬架未设（）。

A.弹性元件

B.减振器

C.导向机构

D.AB

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第2题

减振器与弹性元件是并联安装的。（)

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第3题

悬架一般由哪几部分组成？()

A.弹性元件

B.导向装置

C.轮毂

D.减振器

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第4题

悬架的基本组成有

A.弹性元件

B.导向装置

C.减振器

D.横向稳定杆

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第5题

汽车悬架是车架与（)之间的弹性传力装置。

A.车轮

B.车桥

C.减振器

D.车厢

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第6题

汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（)的性能。

A.弹性元件

B.车轮及弹性元件

C.减震器

D.稳定杆

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第7题

汽车悬架一般由弹性元件，导向装置，减震器和横向稳定杆等组成。（)

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第8题

汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。（)

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第9题

汽车悬架就是弹簧和减振器。（)

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第10题

所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。此题为判断题(对，错)。

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第11题

电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（)状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。

A.“高”

B.“低”

C.“中间”

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