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[填空题]

轨向、水平逆向（）不平顺，有反超高的特征。

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更多“轨向、水平逆向（）不平顺，有反超高的特征。”相关的问题

第1题

沿轨道纵向两股钢轨的水平变化，使轨道出现超过规定的扭曲情况称为（）。

A.三角坑

B.水平差

C.高低不平顺

D.轨向不平顺

E.轨底坡偏差

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第2题

综合检测车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。（）

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第3题

下图所示的工具可以测量轨道的几何形位有（）。

A.轨距

B.水平

C.高低

D.轨向

E.轨底坡

F.外轨超高

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第4题

轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按实际值评定。（)

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第5题

线路动态检查时，速度大于160km/h区段，轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其轨向幅值达到________________时，应及时处理。

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第6题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（1.5～42m)Ⅲ级管理值为10mm。（)

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第7题

工程建设调用大型养路机械对线路进行整治应满足，静态轨距偏差不超过±126mm，静态三角坑偏差不大于30mm，轨缝不大于()mm，曲线目视圆顺、无反超高。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第8题

曲线外轨超高也不能太小，要保证低速列车通过曲线时产生的向心力，即使有侧向大风也不致有向内侧倾覆的危险。（)

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第9题

曲线外轨所规定的实际超高的最大限度值，不包括水平误差在内。（）

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第10题

我国新轨轨身周期性不平顺的波长多在()。

A.2.4～2.8m

B.2.6～3.0m

C.2.8～3.2m

D.3.0～3.4m

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第11题

在轨检车图形中，如何合理识别严重的轨道不平顺？

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