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[填空题]

制动蹄衬片与制动鼓初始靠合面为()，两端应()。

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第1题

在其他条件相同的情况下，制动蹄和制动鼓的靠合情况对制动效能影响甚大。所以蹄片加工时应满足

两头轻、中间重的靠合状况，以保证制动效果最好。()

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第2题

检查制动蹄摩擦衬片的厚度，轿车的标准值一般为（）mm。

A.3

B.5

C.7

D.11

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第3题

制动时，制动踏板的行程过大，下列哪项可能是其中的原因？（)

A、制动轮缸的活塞被卡住;

B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大;

C、制动蹄片磨损量过大;

D、驻车制动器调整有误。

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第4题

地面制动力是使汽车制动、减速行驶的外力。它取决于（)

A.制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小

B.制动系的传动方式

C.制动器的结构形式

D.轮胎与地面附着力的大小

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第5题

汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变。（)

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第6题

鼓式汽车车轮制动器是（)挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力。A.制动蹄片B.回位弹簧

鼓式汽车车轮制动器是()挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力。

A.制动蹄片

B.回位弹簧

C.支承销

D.制动气管

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第7题

鼓式车轮制动器在（)或镗削制动鼓后，为保证制动蹄与制动鼓摩擦工作面间的间隙，应进行全面调整。

A.更换轮毂轴承

B.更换制动蹄摩擦片

C.检查制动鼓

D.检查制动蹄摩擦片

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第8题

汽车制动器摩擦衬片的外径应（)制动鼓的内径。

A.大于

B.小于

C.等于

D.小于或等于

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第9题

简单非平衡式鼓式制动器的左右蹄片单位压力（)，制动效能（)A.不等差B.相等差C.不等好D.相等

简单非平衡式鼓式制动器的左右蹄片单位压力()，制动效能()

A.不等差

B.相等差

C.不等好

D.相等好

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第10题

制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反,称为领蹄。（)

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第11题

汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（)。

A.个别轮制动气室失效

B.制动系统中无气压

C.各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小

D.各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大

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