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[填空题]

气缸的磨损达到一定程度,发动机的技术性能将明显变坏,功率下降,燃料、润滑剂的消耗明显增加;一般以气缸的磨损程度作为发动机是否需要的修的主要依据测量气缸磨损主要内容是测量()以及()和圆柱度误差。

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第1题
当发动机气缸磨损到一定程度后,其动力性显著降低。()
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第2题
气缸的圆度、圆柱度是判断气缸磨损程度及发动机是否需大修的主要依据。()
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第3题
切刀磨损达到一定程度后,不会出现粒子()不合格情况。

A.带尾巴

B.碎沫多

C.发黄

D.团状块料

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第4题
发动机的整个寿命中,由于起动造成的气缸磨损占总磨损量的()

A.5%

B.10%

C.30%

D.50%

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第5题
发动机()的磨损会造成密封下降,使压缩行程终了时气缸内的压力值偏低。

A.活塞、活塞环、气缸

B.活塞、活塞环、气缸盖

C.活塞、气门、气缸

D.活塞、气环、气缸

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第6题
量缸表是用来测量发动机气缸的磨损,圆度和圆柱度其精度为0.01mm。()
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第7题
多缸发动机相邻两缸气缸压力低,其它缸均正常,说明()。

A.气缸磨损

B.活塞环磨损

C.缸垫烧蚀

D.气缸漏气

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第8题
汽车发动机气缸磨损超过使用标准时,可以采取换活塞环的措施。此题为判断题(对,错)。
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第9题
若发动机机油油耗超标,则检查()。

A.机油黏度是否符合要求

B.润滑油道堵塞

C.气门与气门导管的间隙

D.活塞活塞环与气缸壁磨损

E.润滑油是否变质

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第10题
()指检索系统在满足用户的信息需要时所达到的程度,主要指系统的性能和服务质量。

A.经济效果

B.社会效果

C.技术效果

D.系统效果

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第11题
发动机二级维护前密封性能检测项目包括:气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、进气歧管真空度和气缸漏气量。()
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