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[单选题]

电子放行资料签派放行资料应不晚于航班的预计起飞前()分钟上传EFB服务器,机组应在航班预计起飞前()分钟

A.60分钟 60分钟

B.60分钟 30分钟

C.30分钟 30分钟

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A、60分钟 60分钟

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第1题
未按规定发布、传递或提供错误、缺漏的重要指令、重要航行通告、航班计划、领航计划报、飞越许可、计算机飞行计划、飞行动态报、航行气象、航图资料等重要运行信息,机载必备资料,签派放行航班,航空器起飞。此事件属于()

A.严重差错

B.一般差错

C.严重质量偏差

D.一般质量偏差

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第2题
放行资料是放行签派通过邮箱发西北分公司调度的邮箱,进行备份,并且无需打印, 需要打印时,签派电话通知()
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第3题
国内定期运行的航班在中途机场的地面停留多久,不需要重新进行签派放行()。

A.不超过1小时

B.不超过2小时

C.超过6小时

D.不超过3小时

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第4题
国内航班的签派放行单中必须包含或附加什么信息?

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第5题
指挥室日常工作中在航班放行方面监控的重要项目包括()

A.航班放行油量的变更信息及时与机组、放行签派员通告,确保信息一致

B.贵阳本场大雾时,能见度满足起飞标准但不满足落地标准时,注意放行资料中的起飞备降场信息,如缺失的需及时提醒放行签派员和机组注意

C.飞机临时调整时,特别是存在调整前腹舱已经开始或已经完成腹舱作业的,需特别注意换飞机后腹舱货邮行的装载确认

D.飞机机号调整后的航班,放行资料和舱单需要以变更后的机号放行和舱单制作

E.航班起飞、目的地变更后的放行,需关注CDM时刻的申请,转报中心的协调

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第6题
抓关键风险,强化风险防控工作包括()
A.做好席位检查单修订工作,组织科室业务骨干梳 理席位检查单,找出与航路错误、航班出现低油量等关键风险,建立关键风险管控制度B.做好岗位交接工作。飞行签派中心员工严格执行离岗时填写离岗工作交接单、完成工作交接,填写 IFOC 当前航班备注、完成放行与监控交接,严格执行飞行签派中心规定的交接班制度C.落实信息报告制度。飞行签派中心员工严格执行不安全事件信息的报告制度,确保不安全事件信息得到准确、及时的传递D.做好工作记录及存档工作。工作记录主要包括纸面记录、电子记录以及电话记录。飞行签派中心员工在处理工作业务请使用固定电话,对于各类重要信息做好纸面记录信息应至少包含(但不限于):时间、信息来源、主要信息内容、该信息的处理过程E.各科室建立检查单、记录本、签到本、交接班记录的存档制度。对员工的纸面记录、检查单、签到本的记录质量进行不定期的检查,对于存在的问题加以纠正
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第7题
高高原机场运行前,在一般机场签派放行的基础上,还需重点检查哪些内容?()

A.飞机是否处于高高原机场运行的适航状态

B.放行飞往不加油机场的航班,检查携带的多航段燃油量是否符合公司的油量政策

C.飞行机组的状况是否符合飞行运行要求

D.以上都是

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第8题
关于签派放行岗值班时间描述正确的是()

A.根据珠海当天最早一班飞行计划提前1小时10分钟到岗

B.从外站飞往九洲机场的航班,到达九洲机场的前一站预计起飞时间提前1小时30分钟到岗

C.值班时间从当日18:00至次日18:00

D.无计划时不用值班

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第9题
关于A321机型评估规定,讲解席位签派员不迟于航班起飞前多久向物流通报航班 CFP 放行油量和航段耗油()

A.2小时

B.3小时

C.4小时

D.5小时

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第10题
关于客改货国际航班,签派放行监控要求为()

A.实时查看OA网上的运行规范C0039,确认A330飞机相关机场批复,做好备降场选择

B.选择ZJHK(不接受非紧急情况备降)、ZJSY(夜间跑道关闭)为航路备降场

C.务必研究好各国际机场的航行通告,对去曼谷航班,优先选择ZGSZ、ZGNN为备降机场

D.回程航班发完RLS报文15分钟左右,到IFOC系统-电报查询模块查看AFTN报文,确认管制是否转发AFTN格式的FPL报文

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第11题
大连机场是发生风切变事件的高发机场,数量位居全国机场第二位,被列为东北地区唯一的B类机场。为降低大连机场运行风险,加强特情处置准备,大连机场特提出以下建议()

A.春季大连机场气象条件复杂,大风和乱流天气现象频发,各航空公司应针对大连机场运行特点做好换季培训工作

B.空管部门应关注本场气象要素变化,及时将典型气象特点与本场运行情况提供给航空公司和航班机组

C.航空公司应加强对执行大连机场航班的运行监控,结合季节特点与公司燃油政策要求,做好航班签派放行工作

D.各航空公司要结合当前机长巩固提高训练工作要求,加强对机组成员低高度复飞和风切变改出专项训练,提升机组复杂气象条件下特情处置能力

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