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[单选题]

转向架纵向力的传递(以牵引力、制动力为例):轮轨接触点产生牵引力或者制动力→轮对→轴箱→轴箱拉杆→()→牵引装置→车体底架→缓冲器→车钩。

A.转向架附件

B.转向架构架

C.驱动装置

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第1题
机车车体与转向架之间的中心销不传递()。

A.牵引力

B.制动力

C.横向力

D.垂向力

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第2题
车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车()。

A. 制动力

B. 牵引力

C. 横向力

D. 纵向力

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第3题
东风5D机车转向架轴箱由两根拉杆与构架相连,以传递牵引力或制动力。()
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第4题
电力机车转向架除承受重力外,还承受纵向牵引力和制动力及当机车通过曲线时承受轮轨的横向侧压力等。()
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第5题
()承担机车重量、产生、传递机车牵引力与制动力。

A.车体

B.转向架

C.车体支承装置

D.牵引缓冲装置

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第6题
机车转向架的轮对,其作用直接向钢轨传递机车质量,通过轮轨间的()产生牵引力或制动力,并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。

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第7题
电力机车车体支承装置,既传递了(),又保证了牵引力,制动力和横向力等水平载荷的传递。
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第8题
轴箱就是把簧上部分重量传给轮对,同时将来自轮对的牵引力、制动力、横向力等传递到构架上的部件。()
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第9题
电力机车牵引力和制动力的传递顺序是什么?
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第10题
电力机车上的牵引装置,既有传递牵引力,又传递制动力。()
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第11题
简述CRH2转向架的横向、纵向及垂向力的传递路线。
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