下列关于穿梭车说法错误的是()。
A.穿梭车的主要结构有车体、输送装置、导轨、检测系统、安全防护系统车体控制系统、计算机管理系统
B.穿梭车工作模式分为上位式工作模式和本地工作模式
C.安全防护系统分为机械部分和电气部分
D.穿梭车使用的是带式输送方式,实现物料的横向移动
A.穿梭车的主要结构有车体、输送装置、导轨、检测系统、安全防护系统车体控制系统、计算机管理系统
B.穿梭车工作模式分为上位式工作模式和本地工作模式
C.安全防护系统分为机械部分和电气部分
D.穿梭车使用的是带式输送方式,实现物料的横向移动
A.在教堂、自己家里、穿晚礼服时不能带帽
B.在餐馆或剧场必须脱帽
C.在公共场合必须脱帽
D.入室时视情况,若帽子为服饰整体的一部分可以不脱
A.原则上采用CBTC-ATO模式折返
B.交车司机做到“有车必有人”方可交车,无接车司机上车不能交车
C.东岗站/陈官营站接车司机与交车司机利用司机室对讲进行交接
D.列车采用RM、EUM模式折返时限速20km/h参考
A.集中站可实现上/下行全线扣车
B.集中站能实现本联锁区内相应车站的扣车
C.在后备模式下,确认扣车成功后联锁会关闭出站信号机
D.在CBTC模式下,执行扣车成功后,出站信号机不会关闭,显示蓝色
A.TG3使用HDS进入制动系统完成该操作
B.CV1使用HDS进入ABS/VSA系统操作
C.CR2使用HDS进入制动系统操作
D.可以使用特定工具,顺时针旋转电子驻车制动器电机芯轴直至锁止
A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥
B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置,按照驾驶台的命令操舵
C.值班轮机员不能远离操纵台,按车令操纵主机
D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置
A.所有故障均应邀请车间技师一同确认故障排除,必要时同客户试车确认
B.根据工单内容的记录确认更换的旧件是否跟车
C.确认车辆内外清洁情况
D.确认工单填写情况,是否记录故障已排除
A.操作人员进入抢修作业区前应按规定穿戴好防静电服、鞋、防护用具,并严禁在作业区内穿脱和摘戴。作业现场应有专人监护,单独完成操作
B.在警戒区内燃气浓度未降至安全范围时,严禁使用非防爆型的机电设备及仪器、仪表等
C.抢修人员到达抢修现场后,在布置事故现场警戒、控制事态发展的同时,应最先抢救财产
D.当事故原因未查清或隐患未消除时不得撤离现场,应采取必要的安全措施,才能离开现场