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[单选题]

发动机工作时,随冷却液温度提高,爆燃倾向()

A.不变

B.增大

C.减小

D.不确定

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第1题
发动机工作时冷却液温度越低越好。()
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第2题
发动机温度过热时,以下哪个描述是错误的()

A.将使发动机熄火困难

B.将使汽油机爆燃或早燃

C.将使柴油机容易发生工作粗暴

D.将使发动机经济性变好

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第3题
在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说节气门位置传感器有故障时,会影响EGR阀的工作;技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时,会影响EGR阀的工作。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第4题
节温器能根据发动机冷却液温度变化自动地控制冷却液流量,使发动机在正常的温度范围内工作,目前汽车上广泛采用蜡式节温器。()
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第5题
发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
发动机冷却水温度74℃~91℃是最理想的,此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀,从而获得了最佳油膜间隙,发动机冷却液的最高温度不得超过()。

A.95℃

B.93℃

C.83℃

D.85℃

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第7题
定期进行发电机组保养维护是一项非常重要的工作,下列描述合理的是()。

A.机组运行时,用手感受排烟管温度是否正常

B.定期观察冷却液的液位

C.使用矿泉水作为发动机冷却液

D.定期检查电池充电状况

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第8题
汽车行驶时,ATF的温度()发动机冷却液的温度。

A.高于

B.低于

C.等于

D.以上都不正确

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第9题
在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时,技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第10题
发动机温度低时,冷却液循环不经过()。

A.水泵

B.水套

C.散热器

D.节温器

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第11题
当冷却液温度传感器“断路”时,发动机ECU按下列温度控制喷油()。

A.10°C

B.19.5°C

C.20°C

D.80°C

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