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疲劳点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式;齿面磨损是闭式齿轮传动的主要失效形式。()

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第1题
在开式传动中齿轮主要的失效形式是()。

A.齿面胶合

B.齿面点蚀

C.轮齿塑性变形

D.齿面磨损

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第2题
齿面点蚀是开式齿轮传动和硬齿面闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。()
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第3题
开式或闭式硬齿面齿轮传动时的主要失效形式是_____。

A.齿面胶合

B.齿面点蚀

C.轮齿折断

D.齿面磨损

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第4题
开式齿轮传动的主要失效形式为齿面磨损。()
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第5题
减速器齿轮转动中,齿轮最常见的失效形式是()。所谓点蚀就是靠近节园偏下的齿面出现麻坑。

A.疲劳点蚀

B.疲劳磨损

C.油位低

D.油粘度低

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第6题
下列零件的失效形式中,()不属于强度问题。
下列零件的失效形式中,()不属于强度问题。

A.滑动轴承的轴瓦发生胶合

B.齿轮的齿面发生疲劳点蚀

C.平键联接中的侧面挤压

D.滚动轴承滚道的塑形变形

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第7题
在开式齿轮传动中,由于齿面唐损较快,点蚀还来不及出现或扩展,即被磨掉,所以一般看不到点蚀现象。()
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第8题
开式齿轮传动,由于容易被尘埃和杂质侵入,所以齿面磨损是常见的失效形式。()
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第9题
下列零件的失效中,属于强度问题()

A.螺栓断裂

B.齿轮的齿面上发生疲劳点蚀

C.滚动轴承套圈的滚道上被压出深的凹坑

D.蜗杆轴产生过大的弯曲弹性变形

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第10题
轮齿折断是开式传动和硬齿面闭式传动的主要失效形式之一。()
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第11题
减速齿轮的齿面的点蚀就是疲劳磨损的现象之一。()
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