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第1题
电气化区段,处理车顶闲杂人员时,车站值班员(车务应急值守人员)应及时通知车站值班人员和供电部门,确认具备停电条件后,按规定办理接触网停电;车站值班员(车务应急值守人员)在接到“接触网已停电,准许登顶作业”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后,方可通知相关人员登顶处理。()
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第2题
电气化区段,处理车顶闲杂人员时,车站值班员(车务应急值守人员)在接到“()”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后,方可通知相关人员登顶处理。
A.接触网已停电
B.准许登顶作业
C.接触网已停电,准许登顶作业
D.可以作业
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第3题
高速铁路应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时,可不申请停电,但须在办理本线封锁并邻线列车限速()及以下手续后进行
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
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第4题
遇接触网停电时,随车机械师要立即向司机询问情况,并巡视检查各车应急照明、蓄电池电压情况,停车超过20分钟时开启应急通风系统或配合客运人员开门通风。()
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第5题
在接触网带电情况下,严禁用棒条等物处理车辆顶部的扒车人员或物体,要立即向列车调度员汇报,在接触网停电后再进行处理。()
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第6题
处理故障的车辆距接触网不足2米是,必须将车辆移至无接触网的线路上,或按规定停电,接地后方可作业。()
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第7题
错误向停电区段的接触网供电列一般C类事故。()
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第8题
在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站应向()提出停电申请。
A.列车调度员
B.供电调度员
C.接触网工区
D.供电段
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第9题
车辆发生故障,距离接触网带电部分不足()时,必须待接触网停电并接地后,方可进行处理。
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第10题
司机接到列车调度员的停电、允许登顶作业命令后须升弓验电,确认接触网停电后,在机车()挂好接地线,方可上车顶进行故障处理。
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第11题
电气化区段,非电力机车牵引列车到区间进行接触网停电的装卸车时,应在列车进入区间后将接触网停电。()
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