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[填空题]

在正线信号()的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用站间电话闭塞法组织行车。

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第1题
关于行车标准用语说法正确的有:()。

A.行调与司机通话时,呼叫正线列车司机的主体原则上应使用“列车车次号”

B.行调与司机或车站人员通话时,严禁在通话主体不明的情况下进行通话

C.调度工作用语应使用普通话,也可以使用地方方言

D.呼叫出场列车司机的主体原则上使用“列车车体号”

E.调度工作用语应使用普通话,严禁使用地方方言

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第2题
正线备车司机根据行调指令动车时,动车前确认()

A.驾驶模式

B.信号显示

C.道岔位置

D.目的地

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第3题
列车在正线及辅助线范围内运行时,由行调负责指挥;因故无法与行调取得联系时,在区间由司机负责指挥,在车站由值班站长负责指挥()
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第4题
在正线信号SICAS设备故障的情况下,正线列车采用()组织行车列车占用区间的凭证为(),司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用()模式驾驶。
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第5题
经供电专业人员确认异物影响运营安全且无法现场处置,需对相关供电区域接触网进行停电处置时,由行调安排相关列车在就近车站降弓待令或退出存在异物的供电区段后,供电专业人员根据电调要求对相关供电区段接触网停电()
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第6题
广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中,调试列车故障以及其他应急情况下的组织()

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力

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第7题
正线联锁故障时,停在区间及辅助线的列车凭行调命令,RM模式运行至车站,收到凭证后采用NRM模式运行。()
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第8题
在线路区间内及列车上发生的客运伤亡事件,司机立即报告(),由()通知相关车站,并视情况报120及地铁公安。

A.行调、行调

B.行调、环调

C.行调、信调

D.信调、行调

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第9题
在实施新图或调图的新、旧图交替期间,车站须在车站值班员室设置相关接发车控制表或图等,车站值班员、信号员在办理接发列车时逐项划“√”。()
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第10题
根据调度命令标准用语,请选择下列选项中正确的屏蔽门故障情况下隔离无效互锁解除成功时行调对司机发布的命令()

A.因 屏蔽门故障, 站上(或下)行采用互锁解除接发列车

B.因 屏蔽门故障, 站上(或下)行采用互锁解除

C.因 站上(或下)行 屏蔽门故障,车站打互锁解除接发列车,各次列车进出站加强瞭望,注意安全

D.因 屏蔽门故障,全线列车司机 站上(或下)行采用互锁解除接发列车

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第11题
电话闭塞法行车时,故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后,行调先向全线司机,后向相关车站值班员发布按电话闭塞法组织行车的命令。()
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