汽车是对环境影响较大的商品,汽车厂商支持环保事业、进行环保宣传,似乎是理所应当的。环保应当是汽车企业在发展中必须认真考虑的因素,但要求汽车企业没有利润甚至 亏损来做环保,显然是不现实的,而且也不会持久。汽车企业在发展的同时采取新的技术 措施,尽量减少对环境的污染,符合社会发展大趋势,才是长久之策。这段文字的核心观点是()。
A.环保与实现企业利润存在矛盾
B.发展环保事业应该注重从实际出发
C.技术革新是解决汽车影响环境问题的关键
D.汽车企业应在发展的同时充分重视环境保护
A.环保与实现企业利润存在矛盾
B.发展环保事业应该注重从实际出发
C.技术革新是解决汽车影响环境问题的关键
D.汽车企业应在发展的同时充分重视环境保护
这段文字的核心观点是:
A .环保与实现企业利润存在矛盾
B .发展环保事业应该注重从实际出发
C .技术革新是解决汽车影响环境问题的关键
D .汽车企业应在发展的同时充分重视环境保护
设中国是汽车进口的小国,对汽车的需求和供给分别为:Dc=2000-0.02PSc=1200+0.03P并设国际市场上汽车的价格为10000美元,请用数字和图形说明下列问题:
(1)自由贸易下,中国汽车的产量及进出口量,自由贸易对国内消费及厂商的福利影响。
(2)中国对汽车征收每辆3000美元的进口税,国内汽车的产量及贸易量:与自由贸易相比,消费者和厂商的福利变化。
(3)中国为汽车进口设定150单位的配额限制,国内汽车的价格、产量及贸易量:与自由贸易相比,消费者、政府、厂商的福利变动。
(4)中国给国内汽车制造商每辆3000美元的生产补贴,这时国内汽车的产量、贸易量:与自由贸易相比,消费者、政府、厂商的福利变动。
(5)上述三种政策都是保护国内汽车制造业,你认为政府应该实行哪--种政策?在实践中会有什么问题?
(6)如果国际汽车市场价格降为8000美元,分析关税(仍为3000美元)和配额(仍为150)对国内价格、进口量、消费者、政府、厂商的福利影响。
设中国是汽车进口的小国,对汽车的需求和供给分别为
Dc=2000-0.02P,Sc=1200+0.03P
并设国际市场上汽车的价格为10000美元,请用数字和图形说明下列问题。
(1)自由贸易下,计算中国汽车的产量及进出口量,分析自由贸易对国内消费者及厂商的福利影响。
(2)假设中国对汽车征收每辆3000美元的进口税,计算国内汽车的产量及贸易量;分析与自由贸易相比,消费者和厂商的福利变化。
(3)假设中国为汽车进口设定150单位的配额限制,计算国内汽车的价格、产量及贸易量;分析与自由贸易相比,消费者、政府、厂商的福利变动。
(4)假设中国给国内汽车制造商每辆3000美元的生产补贴,计算这时国内汽车的产量、贸易量;分析与自由贸易相比,消费者、政府、厂商的福利变动。
(5)上述(2)、(3)、(4)中的3种政策都是保护国内汽车制造业,你认为政府应该实行哪一种政策?在实践中会有什么问题?
(6)如果国际汽车市场价格降为8000美元,分析关税(仍为3000美元)和配额(仍为150)对国内价格、进口量、消费者、政府、厂商的福利影响。
A.厂商自己一般不卖车 经销商是厂商的大客户
B.酒店一般会选择五星、比较注重环境档次
C.时间都是固定的 月度 季度 年度
D.大多厂商数会委托给第三方
A.购买大排量的汽车,加速性能较好
B.秋收后,大量焚烧秸秆肥田
C.热电厂将燃煤排放的气体加以回收利用,可提高经济效益
D.液化气价格节节攀升,改烧燃煤降低生活费用
(1)请解释自由市场概念。
(2)为什么自由市场会失灵?
(3)汽车是有益品还是无益品?它会产生外部性吗?用经济模型说明外部性产生的影响和后果,如何采取措施消除这种外部性影响。
A.因填埋处理和焚烧处理,废弃物中所含的各类化学物质渗漏
B.因食物链作用导致健康受损,激素异常和发育异常
C.引发生态系统异常
D.引发土壤、水和大气污染
A.汽车生产能力的增长开始超过需求量的增长
B.汽车单位生产成本的下降
C.原材料价格下降,使厂商制订出降价策略
D.私人购车占主导地位意味着市场对价格越来越敏感