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更多“空速不可靠俯仰和推力基准，是否在所有重量和高度下都适用（）”相关的问题
第1题
飞行高度层改变（FLCH)电门按压后，飞机会（)。
A.锁定当前空速，A/T调定当前状态所需的爬升推力
B.锁定当前空速，A/T调定当前状态所需的慢车推力
C.锁定当前空速，A/T调定当前状态所需的爬升推力或慢车推力
第4题
飞机沿与水平成仰角θ的直线作匀速飞行，如题2-1图（a)所示。已知发动机推力F1，飞机重量G，试求
飞机沿与水平成仰角θ的直线作匀速飞行，如题2-1图(a)所示。已知发动机推力F1，飞机重量G，试求飞机的升力F和阻力F2的大小。
第5题
选择涡轮喷气发动机设计参数时，为了尽可能提高单位推力，应该()。
A.提高空气流量
B.尽可能提高压气机的设计增压比
C.尽可能提高涡轮前燃气温度设计值
D.尽可能减轻发动机的重量
第6题
对于对行业基准描述，错误的是（)。
A.是本企业在过去某段时期内的实际值
B.是行业内所有企业某一财务指标的平均水平
C.是财务分析人员综合企业财务数据和显示经济状况提出的理想标准
D.是根据大量的长期的日常观察和时间形成的基准
第10题
关于挡土墙结构特点的说法，错误的是（)。
A.重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)
B.重力式挡土墙利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性
C.悬臂式挡土墙由底板及固定在底板上的悬臂式立壁构成
D.扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的墙面板和扶壁构成
