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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

发动机熄火后,燃油系统压力不能保持一定时间,其故障原因可能是下列哪几项()。

A.汽油泵总成上的压力调节阀泄漏

B.汽油泵的出油单向阀泄漏

C.喷油器泄漏

D.汽油过滤器过脏

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第1题
燃油压力调节器的作用是保持发动机在任何工况下,燃油系统的油压与进气岐管的压力差值()。

A.减少

B.增大

C.恒定

D.抛物线变化

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第2题
发动机常见的故障包括发动机动力不足、“飞车”、不能启动、不能熄火、燃料消耗大、发动机过热及异响、
电控燃油系统故障等。()
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第3题
汽车涡轮增压器正确使用方法是:()和保持正常的润滑油系统机油压力。

A.正确使用发动机燃油

B.正确使用发动机机油

C.正确使用变速器油

D.正确使用齿轮油

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第4题
发动机()s后未能启动,扳动燃油熄火拉杆断油。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第5题
电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是()。

A.回油

B.缓冲

C.保持油管中的压力不变

D.保证喷油压力恒定不变

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第6题
机动车辆加注燃油时,发动机不得熄火,以免燃油中吸入空气。()
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第7题
电动油泵的功能是以一定压力向发动机燃油系统供油。()
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第8题
为使燃油系统保持一定残压,以便发动机下次容易起动,设置了()阀

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第9题
采用免拆清洗设备清洗汽油发动机喷油器时,以下哪项是错误的?()

A.在清洗喷油器期间,必须切断燃油的回油管路

B.在清洗喷油器期间,应该关断电动燃油泵

C.将一定量的清洗剂加人汽油箱

D.必须采用压缩空气保持清洗罐有一定的压力

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第10题
简述对于发动机综合故障诊断中的混合气稀的可能原因()。

A.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机机械故障、燃油系统压力低等原因引起的

B.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号不对,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机正时故障、燃油系统压力高等原因引起的

C.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号偏低,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机点火故障、燃油系统压力高等原因引起的

D.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机润滑系统故障、燃油系统压力高等原因引起的

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第11题
燃油压力调节器的作用是使系统供油(燃油导轨及喷油器)压力与进气歧管真空度之间的压力差保持不变。()
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