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第1题
根据系离泊作业安全要求，下列哪项是正确的?()
A.系缆作业时，操作者切勿站在缆圈中
B.靠离时，应派有经验的人员操作前倒缆
C.靠离完毕，经船长同意方可离开现场
D.A,B,C都对
第7题
关于系单浮筒操纵，下列叙述错误的是（)。
A.在离浮约2~3船长处停车，保持在下风的一边
B.与浮横距10~20米、纵距约10米，将船稳住，船首不得超越浮筒
C.带缆艇协助系缆
D.调整和收紧两根单头缆，使其平均受力，再整理回头缆使其略松于单头缆，系浮完毕
第8题
某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出(或接受)下列要求。
A.该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。
B.该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。
C.该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
第9题
两船在航状态下系靠结束后，由()进行抛锚操作是不对的。
两船在航状态下系靠结束后，由（)进行抛锚操作是不对的。
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A . 保向船
B . 操纵船
C . 保向船与操纵船同时
D . 保向船和操纵船都不
