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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

()是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。

A.路基

B.路面基层

C.面层

D.垫层

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第1题
路面工作在大自然环境中,除直接承受车轮荷载作用外,还直接受水、()和空气等自然因素的影响。

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第2题
压实度是路基工程的最重要质量指标之一,因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性,它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。判断对错
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第3题
下列选项中,不属于轨道作用的是()。

A.引导机车车辆平稳安全运行

B.直接承受由车轮传来的荷载

C.减少机车车辆运行阻力

D.把荷载传布给路基或桥隧建筑物

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第4题
混凝土是目前水工建筑物的最主要原材料之一,相对于其它结构,水工领域混凝土的工作条件更加严酷,它不但承受巨大的()作用,而且还要受到众多内部和外部破坏因素的影响。

A.风荷载

B.水荷载

C.泥沙荷载

D.地震荷载

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第5题
面层是直接承受行车荷载和大气作用,它必须具备路面的所有功能要求,即()、()和足够的承载能力,以及密水性。

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第6题
水平结构体系的作用不包括()。

A.直接承受竖向荷载

B.传递和分配水平力

C.作为抗侧力体系,直接承担水平力

D.把竖向荷载传递给竖向结构体系

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第7题
模板的说法,错误的是()

A、模板背面应设置主肋和次肋作为其支承系统

B、次肋的配置方向应与模板的宽度方向相垂直,应能直接承受模板传递的荷载

C、主肋应承受次肋传递的荷载,且应能起到加强模板结构的整体刚度和调整平直度的作用

D、支架或支撑的着力点应设置在次肋上

E、主肋和次肋的布置应根据模板的荷载和刚度要求进行

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第8题
依据JGJ82-2011标准,主要构件连接和直接承受动力荷载重复作用且需要进行疲劳计算的构件,其连接高强度螺栓孔应采用钻孔成型。次要构件连接且板厚小于或等于12mm时可采用()成型。

A.钻孔

B.冲孔

C.气割

D.以上均可

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第9题
轨道不直接承受车轮传来的压力,是把它传布给路基或桥隧建筑物。此题为判断题(对,错)。
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第10题
框架一剪力墙结构,在风荷载和地震作用下产生的水平剪力主要由框架来承担,而剪力墙则以承受竖向荷载为主。()
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第11题
在轨道上,钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的。()
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