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[单选题]

汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承()会导致后桥导响,并伴随后桥壳温度升高。

A.过紧

B.过松

C.以上均是

D.损坏

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第1题
对于双级主减速器,下列哪个说法错误()

A.若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶,应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮

B.若锥齿轮副齿侧间隙过大,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮

C.若圆锥滚子轴承预紧度过大,会使减速器传动发卡

D.应先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合调整

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第2题
单级主减速器中,从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。()
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第3题
双级主减速器从动锥齿轮与二级减速主动圆柱齿轮固定在同一根轴上,两靖用轴承支承在主减速器壳上,轴承预紧度的调整可选择适当厚度的调整垫片,安装在主减速器与轴承盖之间。()
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第4题
双级主减速器由一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。()
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第5题
主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整?预紧力过大、过小有什么危害?

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第6题
主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。()
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第7题
在安装主减速器从动锥齿轮和差速器壳总成前,应该对差速器轴承进行清洗和干燥。()
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第8题
汽车单级主减速器多采用一对大小不等的()传动机构。A.直齿轮B.斜齿轮C.锥齿轮D.花键

汽车单级主减速器多采用一对大小不等的()传动机构。

A.直齿轮

B.斜齿轮

C.锥齿轮

D.花键

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第9题
前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是()齿轮传动、()齿轮传动、()齿轮传动和()式传动。
前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是()齿轮传动、()齿轮传动、()齿轮传动和()式传动。

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第10题
一些汽车不用单级主减速器而采用结构相对复杂的双级主减速器的主要原因是()。

A.减小齿轮载荷

B.减小半轴转矩载荷

C.增加离地间隙

D.获得两种传动比

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第11题
润滑系统,又称为润滑站,其主要作用有()保证轴承和齿轮能良好地工作。

A.在提升机工作时,不间断地向主轴承压进润滑油

B.不间断地向减速器轴承压进润滑

C.不间断地向啮合齿面压进润滑油

D.不间断地向所有机械传动机构压进润滑

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