题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
必检项目确定原则有那些（）
A.适航要求项目或重要修理/改装项目
B.以上都是
C.其他在实施过程中容易出现偏差，需要特别关注的项目
D.涉及飞行安全的项目，且根据公司的维护经验，其实施过程有可能出现偏差
答案
以上都是
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A.适航要求项目或重要修理/改装项目
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C.其他在实施过程中容易出现偏差，需要特别关注的项目
D.涉及飞行安全的项目，且根据公司的维护经验，其实施过程有可能出现偏差
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A.飞机在完成定检后必须由放行人员对其进行技术放行后方可投入使用；
B.放行人员必须具有维修人员执照，并得到营运人的授权，放行人员名单应提交适航部门备案；
C.放行人员必须接受与所授权放行级别、项目有关的培训，并取得合格证件；
D.放行人员最后撤离飞机时，须执行完成定检放行检查单所有项目。
A.培养敏锐的观察力与正确的判断力，并对客户分级管理
B.要求客户转介绍他认识的潜在客户
C.养成随时发掘潜在客户的习惯
D.记录每日新的潜在客户并跟进联络
A.验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。
B.对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。
C.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
D.验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。
A.凡不能用肉眼直接观察到其损坏部位和损坏程度的车辆，一般需要进行拆解检验，以便准确确定车辆损失价值
B.拆检应坚持就近原则，尽可能在事故发生地点进行拆检
C.鉴证单位应向拆检方下达拆检通知单，在通知单中要载明拆检部位和拆解项目
D.拆检方必须按通知单的要求进行拆检，对拆检过程中人为造成的损坏，由拆检方承担赔偿责任。
A.风险可接受标准应具有一定的社会基础，能被政府和公众接受
B.重大危害对员工个人或公众成员造成的风险不应显著增加人们日常生活中已经存在的风险
C.风险可接受标准经审核批准后，必须按标准执行，不能更改
D.应考虑企业内部和企业外部个体风险的差异
A.对于非必检项目，安排两组维修人员分别完成，或者安排同一组维修人员完成，同时加派必检人员或者放行人员对其工作实施直接的监督并在工作单对应的检查栏进行签署
B.对于必检项目，可以用同一组维修人员和检验员按必检项目的要求完成
