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装用转K6型转向架车辆段修整车落成后,横跨梁须符合哪些要求

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第1题
装用转K6型转向架的段修车辆落成后,调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△Y1为35~43mm()
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第2题
段修转K2,K5,K6型转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm,磨耗大于()时更换。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第3题
铁路货车装用转K3型转向架时,整车落成后在车体心盘处加载5t或在车体中央加载10t后,上、下旁承不得有间隙()
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第4题
2007年6月1日起,装用转()型转向架侧架无防止制动梁脱出挡块的货车,在厂、段修时按图样QCZ133JX-29-00焊装挡块,同时去除原车的前制动杠杆止挡。

A.K2

B.K4

C.K5

D.K6

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第5题
交叉支撑转向架摇枕斜楔槽内、外表面距离:转K6、转K2、C76B型车装用的25t轴重转向架大于180mm,转E21型大于118mm,转E22型大于192mm时,对中焊修后磨平,恢复原型。()
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第6题
转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于()时,堆焊后磨修,恢复原形尺寸

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.5mm

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第7题
铁路货车装用转K3型转向架时,整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载10t后,上、下旁承不得有间隙,下旁承体下缘与下旁承盒上底面(安装垫板后为垫板上平面)的间隙为2~6mm。()
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第8题
70t级铁路货车加强段修时,转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度大于()、裂纹时更换新品;折头螺栓松动时更换,丢失时补装新品

A.①0.5mm

B.②1mm

C.③1.5mm

D.④2mm

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第9题
C76型车辆装用转K5或转K6型转向架,有效地改善了车辆的动力学性能,提高了轮轨间的相互作用力。()
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第10题
C76型车辆装用转K5或转K6型转向架,有效地改善了车辆的(),降低了轮轨间的相互作用力。
C76型车辆装用转K5或转K6型转向架,有效地改善了车辆的(),降低了轮轨间的相互作用力。

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第11题
()装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固,折头螺栓须折断,紧固力矩为500~550N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面,凸出部分磨修平整。

A.转K2型

B.转K4型

C.转K6型

D.C76B型车

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