题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之一（）
A.正确
B.错误
C.合理优化的车体结构设计
D.车体密封隔声技术
E.流线型车体结构设计
答案
AB
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.正确
B.错误
C.合理优化的车体结构设计
D.车体密封隔声技术
E.流线型车体结构设计
答案
AB
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之一（）”相关的问题
A.中梁采用符合运装货车〔2004〕264号文件要求的屈服强度为450MPa的热轧310乙字型钢，保证-40℃时的低温冲击功AkV不小于24J，车体一位端中梁上翼缘内侧按运装货车〔2010〕842号文件要求模压永久性标志
B.采用直径为358mm锻造上心盘及材质为C级铸钢的前、后从板座，前、后从板座上加装螺钉连接的钢质磨耗板
C.采用符合运装货车〔2005〕241号文件要求的冷弯下侧梁。底架上铺6mm厚的耐候钢地板
D.前、后从板座与中梁间采用符合运装货车〔2007〕163号文件要求的专用拉铆钉连接，脚蹬、牵引钩、绳栓、下侧门搭扣座与侧梁间均采用专用拉铆钉或短尾拉铆钉连接
E.采用符合运装货车电〔2007〕3750号电报要求的加强型绳栓
