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[主观题]

公司不安全事件强制报告类型包括()

A.飞行区保障车辆、人员、设备、设施或其他物体与航空器发生刮碰,导致航空器受损B.飞行区驾驶员驾驶车辆发生跑道侵入事件C.飞行区驾驶员驾驶车辆与航空器发生抢道事件D.航班保障人员侵入跑道事件飞行区保障航班车辆结束服务后,遗落物品或车辆零部件等造成剐蹭航空器,或因遗落物未及时收起被吸入航空器发动机,造成航空器受损E.飞行区保障车辆与其他车辆发生碰刮事件
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第1题
强制报告是指发生于公司范围内的、要求相关个人或所属组织按照规定时限强制报告的安全信息,包括不安全事件信息、各部门的安全质量偏差事件(由各部门制定事件标准)信息,以及机场控制区内发生的人员伤亡、车辆或设施设备非正常损坏的事件信息()
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第2题
自愿报告即发生或存在于公司范围内,除强制报告信息以外,与安全生产运行安全相关的任何不安全事件、潜在隐患与威胁、安全建议等。

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第3题
不安全事件信息属于强制报告范畴()
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第4题
一般不安全事件以上安全信息属于()

A.强制报告

B.主动报告

C.非强制报告

D.自愿报告

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第5题
Ⅱ类强制报告(非紧急事件、其他一般不安全事件)上报时限为()内

A.6小时

B.2小时

C.1小时

D.3小时

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第6题
无论一线运行人员或地面行政人员,任何岗位人员在识别到涉及人为原因的不安全事件时均需进行强制报告()
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第7题
海航股份强制报告和主动报告管理规定中飞行运行阶段发生的不安全事件当事人一般指()

A.飞行机组

B.客舱机组

C.维修机务

D.客舱航机

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第8题
对于符合《事件样例》中非紧急事件的不安全事件,须于事发后()小时内在《中国民用航空安全信息系统》填报强制报告并随时补充完整信息,主报事发地监管局,抄报事发地管理局、所属地监管局及地区管理局
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第9题
强制报告文字上报邮箱:首都航空安全信息(safetyinfo@hnair.com )或者短信/微信方式:13718661007,其中民用航空器事故/民用航空器事故征候/《事件样例》紧急事件上报时限()小时;一般事件(除《事件样例》紧急事件)/安全红线/安全严重差错/一般差错/人为原因一般事件/其他不安全事件上报时限()小时

A.均1小时

B.1小时,4小时

C.1小时,6小时

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第10题
公司安全从业人员典型作风问题负面清单中,通用类不诚信事件包括()

A.公司强制报告信息存在故意隐报、瞒报,或者严重歪曲、隐瞒事实真相、伪造证明材料等情况

B.在工作、事件调查过程中提供虚假材料、证明、证言等

C.伪造工作记录(如维修记录、放行记录等)

D.指使他人或代替他人签署法定文件,或冒名顶替接受检查、体检

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第11题
不安全事件当事人员应当全力配合局方、公司对不安全事件的调查工作,不弄虚作假,将事件发生经过和后续处置等情况如实报告,积极查找原因()
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