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[单选题]

对地下工程围岩出现的拉应力区多采用的加固措施是()

A.混凝土支撑&nbsp

B.锚杆支护&nbsp

C.喷混凝土&nbsp

D.挂网喷混凝土

答案
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B、锚杆支护&nbsp

解析:当地下工程围岩中出现拉应力区时,应采用锚杆稳定围岩。

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第1题
由于钢筋混凝土或预应力混凝土梁或板,采用对受拉区施以体外预应力加固,可以抵消部分自重应力,起到卸载的作用,从而能较大幅度地提高梁的承载能力。()
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第2题
围岩稳定分析的目的是了解围岩的稳定状况,假若围岩有可能失去稳定,则应进一步了解其破坏形态和因此而形成的岩石荷载大小,下述关于稳定分析的一般步骤不正确的是()

A.根据初选的洞室位置、洞型、开挖方法、地质资料和岩体力学参数,用各种方法计算应力,了解各种应力的分量的大小及其分布

B.确定压应力区的部位和范围,一般认为岩体不能承担压应力,因此压应力区被认为是不稳定区;把压应力值与岩体强度进行比较,若出现应力超限,按弹塑性等理论确定塑性区的范围

C.对可能在洞室周边出露的大块危石的稳定性作出估计,采用赤平投影、实体比例投影等方法确定其具体位置后,按块体平衡的方法进行分析

D.围岩稳定分析的成果必要时应通过模拟试验,这对复杂洞群尤为重要,应进行现场量测,以检验分析成果、改进计算方法、改进支护设计和指导施工

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第3题
影响地下工程围岩稳定性的主要因素有岩体结构、()、地下水和工程因素。A.岩体应力;B.施工方法;

影响地下工程围岩稳定性的主要因素有岩体结构、()、地下水和工程因素。

A.岩体应力;

B.施工方法;

C.洞室形状;

D.洞室大小。

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第4题
在Ⅳ级围岩地段修建两车道小净距公路隧道时,下列哪个选项不符合《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)

在Ⅳ级围岩地段修建两车道小净距公路隧道时,下列哪个选项不符合《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)的要求?()

A.应综合隧道地质和进出口地形条件以及使用要求确定最小净间距

B.最小净距小于6m时可采用系统锚杆加固中间岩柱,大于6m时采用水平对拉锚杆取代

C.施工过程中应遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的原则,以确保中间岩柱的稳定

D.应优先选用复合式衬砌,可采用小导管注浆作为超前支护措施

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第5题

当链环出现裂纹、高拉应力区的深凹痕、锐利横向凹痕时都应报废。()

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第6题
钢筋混凝土梁受拉区边缘开始出现裂缝是因为受拉边缘()。

A.受拉混凝土的应力超过混凝土的实际抗拉强度

B.受拉混凝土的应力达到混凝土的抗拉强度标准值

C.受拉混凝土的应力达到混凝土的抗拉强度设计值

D.受拉混凝土的应变达到混凝土的极限拉应变

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第7题
下列说法正确的是()

A.针对传统木模板施工,构造柱模板支设前必须采用双面胶粘贴出马牙槎位置,防止混凝土浇筑漏浆

B.构造柱模板采用对拉螺杆加固,局部边角部位也可采用火钩加固

C.已拌合完成的砌筑砂浆,使用前发现较为粘稠,可以加水拌合后使用

D.当砂浆在存放过程中出现少量泌水时,应拌合均匀后使用

E.沿构造柱边缘贴海绵条,要求横平竖直、粘贴牢固

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第8题
原岩应力重新分布的结果,是在围岩中形成三个应力分布区()。

A.应力升高区

B.应力降低区

C.原岩应力区

D.应力集中区

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第9题
在荷载准永久组合或标准组合下,钢筋混凝土构件、预应力混凝土构件开裂截面处受压边缘混凝土压应力、不同位置处钢筋的拉应力及预应力筋的等效应力宜按下列假定计算()()()

A.截面应变保持平面

B.受压区混凝土的法向应力图取为三角形

C.不考虑受拉区混凝土的抗拉强度

D.采用换算截面

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第10题
隧道衬砌裂损的整治原则中,采用什么措施为主?()

A、稳固围岩

B、加固衬砌

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第11题
根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》 的规定,当隧道工程满足()时,应进行施工安全风险评价

A.穿越高地应力区.岩溶发育区.区域地质构造.煤系地层.采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道,黄土地区.水下或海底隧道工程

B.浅埋.偏压.大跨度.变化断面等结构受力复杂的隧道工程

C.长度 2000m 及以上的隧道工程,Ⅵ.Ⅴ级围岩连续长度超过 50m 或合计长度占隧道全长的 20%及以上的隧道工程

D.连拱隧道和小净距隧道工程

E.采用新技术.新材料.新设备.新工艺的隧道工程

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