以下关于返航高度设置时的注意事项,正确的是()。
A.返航高度的设置要跟飞行区内障碍物的高度⼀样
B.返航高度设置的越高越安全
C.返航过程中,当飞行器上升⾄20m以后,但没达到预设返航高度前,若用户推动油飞杆,飞行器会继续上升⾄设定的返航高度后返航
D.返航高度⼀般设置在高于飞行区内障碍物20-30米即可,若设置过高,低电量返航时可能会因爬坡耗电过⼤导致返航失败
A.返航高度的设置要跟飞行区内障碍物的高度⼀样
B.返航高度设置的越高越安全
C.返航过程中,当飞行器上升⾄20m以后,但没达到预设返航高度前,若用户推动油飞杆,飞行器会继续上升⾄设定的返航高度后返航
D.返航高度⼀般设置在高于飞行区内障碍物20-30米即可,若设置过高,低电量返航时可能会因爬坡耗电过⼤导致返航失败
A.应避免在⼈群密集处飞行
B.设置返航高度时应考虑周围建筑物的高度
C.随意飞行,无需顾忌他⼈
D.应注意遥控器与飞行器之间是否会被树⽊、建筑物阻挡
A.GNSS信号⽋佳或不工作时,有可能无法实现正常返航
B.当GNSS信号受⼲扰且不满⾜视觉定位工作条件时,飞行器会进⼊三脚架模式
C.当靠近⼤量使用钢筋的建筑物时,GNSS信号不会被遮挡
D.GNSS在南北极圈内可以正常使用
A.将遥控器的飞行模式切换⾄普通档进行飞行
B.提升飞行器高度,使用智能返航功能使飞行器自动返航
C.不做任何操作,等待飞行器自动返航
D.将云台向下90度,通过图传画面判断无⼈机漂移方向,然后通过打杆使无⼈机保持悬停后尝试降落,或提升无⼈机高度,尝试重新获取GPS信号
A.08ILS 长五边多顺风,建议四边减速至160kt以下,放形态2
B.不要在高形态下使用推力慢车模式下降,以免大的下降率触发地形警告
C.因地形复杂,雷雨绕飞时,选择等待或者返航备降,严禁随意偏航下高度
D.若导航精度高,可以使用NAV模式直至截获航道,防止航线选择模式四转弯时机晚 偏在跑道南侧,造成接近地形
A.当物料提升机安装高度大于或等于30m时,不得使用缆风绳
B.当荷载达到额定起重量的90%时,起重量限制器应发出警示信号
C.当荷载达到额定起重量的110%时,起重量限制器应切断上升主电路电源
D.物料提升机地面进料口应设置防护围栏,围栏高度不应小于1.5m
E.物料提升机在大雨、大雾、风速13m/s及以上大风等恶劣天气时,必须停止运行
A.地面进料口防护棚应设在进料口上方,宽度不小于3米且必须大于通道口宽度,且应大于吊笼宽度,长度必须符合防坠落半径要求
B.当建筑物超过2层时,物料提升机地面通道上方应搭设防护棚
C.当建筑物高度超过24m时,应设置双层防护棚
D.防护棚的材质应坚硬、铺设材料应有防贯穿能力
A.15
B.20
C.25
D.30
A.扣件式钢管脚手架作立柱支撑时,每根立柱底部应设置底座或垫板,垫板应采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm、宽度不小于200mm的木垫板
B.当采用扣件式钢管作立柱支撑时,在距地面200mm处沿纵横向设置水平扫地杆,在可调支托底部立杆顶部、每一步距处应设置纵横向水平拉杆
C.模板支撑架立杆顶层水平杆至模板支撑点的高度不应大于650mm,丝杆外露长度不应大于400mm
D.模板支撑架可调底座调节丝杆外露长度不宜大于200mm,最底层水平杆离地高度不应大于500mm
E.采用钢管扣件搭设高大模板支撑系统时,还应对扣件螺栓的紧固力矩进行抽查,抽查数量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)的规定,对梁底扣件应进行50%紧固检查
A.当竖向洞口短边边长小于1200mm时,应采取封堵措施
B.当垂直洞口短边边长大于或等于1200mm时,应在临空一侧设置高度不低于1500mm的防护栏杆
C.当竖向结构高度大于(含) 600mm且小于1200mm的预留洞口,应设置1200mm高的防护栏杆
D.当竖向结构高度大于(含) 600mm且小于1200mm的预留洞口,应在距离地面20mm处设置一道防护栏杆
A.两人同时在梯子上作业,应由专人监护或设置围栏
B.脚手架操作层上使用梯子作业,应设置操作平台
C.梯子接长使用,接头不得超过2处,连接可靠
D.使用直梯时底部应坚实,不得垫高使用