题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

新制车轮探伤主要检查车轮中的材质缺陷和制造缺陷，如夹杂、疏松、缩孔、折叠和（）。

A.折断

B.磕碰

C.淬火

D.各种表面裂纹

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第1题

车统£52A《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮)超声波（磁粉)探伤发现缺陷记录簿》车辆段车轮车间保存期限为（)。

A.3年

B.4年

C.5年

D.6年

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第2题

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探伤作业及处置：探伤工对探伤设备给出的结果进行确认和处置.（）轮轴（轮对），经手工探伤复核后确认存在缺陷或仍无法判明的，应退卸轴承或车轮后使用磁粉探伤方法进行判定，以磁粉探伤的结果为准。

A.疑似缺陷

B.不合格

C.疑似缺陷与不合格

D.缺陷

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第3题

可疑缺陷处于轴身外露部位时，须用磁粉探伤方法确认；可疑缺陷处于镶入部时，可用（）方法判定，如判定为裂纹须退卸车轮，进行磁粉探伤确认。

A.横波或小角度纵波

B.横波

C.小角度纵波

D.横波

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第4题

经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。

A.车轮

B.轮座

C.辐板孔

D.辐板

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第5题

以新制车轮、制动盘及车轴按新制(原型)技术标准组装的轮对称为()。

A.重新组装轮对

B.降级轮对

C.新组装轮对

D.升级轮对

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第6题

轮轴存在（）情况无须施行探伤检查。

A.段修轮轴车轮幅板孔内侧

B.段修轮轴车轴外露部位

C.轮厂供新组装轮对

D.重车脱轨轮对

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第7题

对在车站停车的列车中的抱闸车辆，经检查确认属人力制动机未松造成抱闸的，松开人力制动机，确认缓解并检查车轮踏面良好后，继续正常运行。（)

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第8题

轮对检修时，需对有辐板孔车轮的()施行复合磁化磁悬液探伤检查。

A.内侧辐板孔部位

B.外侧辐板孔位置

C.内、外侧辐板孔位置

D.辐板孔内

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第9题

在常用的五种探伤方法中，射线法探伤和（）法探伤，主要用来检查内部缺陷。

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第10题

车轮钢钢锭的主要缺陷可笼统的分为两类：—类是（），—类是（）。

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第11题

在常用的五种探伤方法中，射线法探伤和()法探伤，主要用来检查内部缺陷。

在常用的五种探伤方法中，射线法探伤和（)法探伤，主要用来检查内部缺陷。

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