A.30°
B.45°
C.10°
D.70°
A.朝向发动机作功时的受力面
B.应背向发动机作功时的受力面
C.没有特殊规定,只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
A.模板支设时,采用预组拼方法,可以加快施工速度,提高工效和模板的安装质量,但必须具备相适应的吊装设备和有较大的拼装场地
B.钢楞宜采用整根杆件,接头宜错开设置,搭接长度不应小于300mm
C.模板拆除时,当混凝土强度大于2N/m㎡时,应先拆除侧面模板,再拆除承重模板
D.同一条拼缝上的U形卡,不宜向同一方向卡紧
E.模板拆除的顺序和方法,应按照配板设计的规定进行,遵循先支后拆,先非承重部位,后承重部位以及自上而下的原则
A.弹簧补偿装置刻度牌与环境温度相对应,补偿绳伸缩长度符合设计要求
B.弹簧补偿器本体安装牢固,位置符合设计要求。本体无裂纹、变形,与下锚方向在同一直线上
C.补偿绳位于渐开线轮槽正中,不得偏磨,不得有松股、断股和接头
D.弹簧补偿装置各零部件安装正确