题目内容
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[单选题]
贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，经过贵州、广西和广东，其地处西南复杂艰险山区，峡高谷深，施工难度极高，所以遇上高山，峡谷，或者河流之类地形的就必须用隧道和桥梁来解决了。贵广高铁的桥梁和隧道特别多，主要原因是（）
A.地形复杂
B.降低成本
C.气候多变
D.保护耕地
答案
A、地形复杂
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
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答案
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A.地形复杂
B.降低成本
C.气候多变
D.保护耕地
答案
A、地形复杂
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A.避开山体滑坡和泥石流
B.尽量少占用耕地
C.尽量使铁路线坡度更平缓
D.减少沿途植被的破坏
A.2010年我国森林覆盖率未达到20%
B.武广高铁是世界上一次性建设里程最长、运营速度最快的铁路
C.2009年12月20日，澳门特别行政区第三任行政长官崔世安宣誓就职
D.我国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道于2009年11月5日全线贯通
A.目前我国森林覆盖率已经达到23％
B.武广高铁是世界上一次性建设里程最长、运营速度最高的铁路
C.2009年12月20日，澳门特别行政区第三任行政长官崔世安宣誓就职
D.我国大陆第一条海底隧道—厦门翔安海底隧道于2009年11月5日全线贯通
A.全路
B.集团公司
C.本地
D.管辖范围内
A.商务旅游
B.会议旅游
C.观光旅游
D.度假旅游
