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[判断题]

尽端式返线上可以停放车辆,不影响列车折返。（）

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第1题

设在正线、折返线和车辆试车线轨道尽端的车挡应能承受列车以（)速度撞击时的冲击荷载。

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

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第2题

直供电列车车辆乘务员一次出乘作业：出乘报到（）→库内作业→（）→途中作业→（）→折返站始发及返乘途中作业→（）→返乘报到（）→库内作•业→退乘。

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第3题

ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）

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第4题

当列车在折返站的出发间隔时间大于高峰小时的行车间隔时间时，须在折返线上预置一列列车进行周转，此时运用车辆数需相应减少。（)

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第5题

太平桥车辆段内设运用组合库、检修组合库、内燃调机及特种车库，均为尽端式车库。（)

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第6题

旅客在乘车突发疾病时，驾驶员应立即拨打120，迅速将车辆停放至不影响机坪交通的安全地点，等待指令（）

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第7题

以下提高列车折返能力的措施中仅适用于地面线情况的是（)。

A.采用自动信号设备

B.修建环形折返线

C.使用新型车辆

D.改变折返方式

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第8题

列车在运行途中发生车辆抱闸故障时，折返站入库检修时，车辆乘务员应填写“车统-15”并配合处理（)

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第9题

运用车辆的需要量可由高峰小时开行的列车对数、（)及列车编组辆数计算出来。

A.站间客流量

B.列车周转时间

C.在折返站的停留时间

D.折返线数量

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第10题

车辆段的主要功能有（）

A.列车的停放

B.调车编组

C.清扫洗刷、定期消毒

D.正线接发列车

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第11题

旅客列车在()站，CIR设备与客车列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机将及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员将报告列车调度员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。

A.始发站

B.机车换挂站

C.折返站

D.终到站

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