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第4题
ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激 活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折 返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）
第6题
电客列车以ATB模式自动折返出折返线至站台自动开启车门、安全门后，接车司机下车确认双门开启状态，返回司机室（)
A.确认双门开启
B.激活主控钥匙
C.方向手柄置于向前位
D.主控手柄置于快速制动位
第7题
关于自动车钩的操作，说法正确的是（）。
A.在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩
B.在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩
C.在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩
D.在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩
第9题
列车采用自动驾驶模式运行，满足开门条件下仍无法自动开启车门，同时人工手动开门也无法打开，是（)故障。
A.整列车门无法打开
B.列车司机室侧门故障
C.单个车门无法打开或关闭
D.所有门关好指示灯不亮
第11题
使用自动过分相如何正确操作（）
A．在监控第一遍语音提示时，司机需使用强泵风将总风缸压力充至850kpa以上，并根据实际情况适当提高列车速度，在断电标前手柄回0位B．过分相前需调速时，原则上使用动力制动，必要时可空电结合C．在监控第二遍语音提示前，司机将左手放在主断路器开关左侧旁；副司机在监控第一遍语音提示前立岗移位至司机侧（直至机车越过合电标），严格执行确认呼唤应答制度，共同人工监护
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