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客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面控制网宜分三级布设是那三级。

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第1题
CPⅠ控制测量一般在初测时完成,为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。()
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第2题
CPⅡ控制测量一般在初测时完成,作为客运专线无砟轨道铁路工程施工平面控制网。()
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第3题
CPⅢ平面控制测量在施工测量时施测,线下工程施工时作为施工加密平面控制网,铺设无砟轨道时作为无砟轨道铺设基桩控制网。()
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第4题
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网距离测量中误差为3mm。()
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第5题
客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按一等水准测量精度要求施测。()
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第6题
客运专线铁路精密工程测量确定了客运专线铁路工程平面测量分四级布网的布设措施。()
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第7题
客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言,客运专线铁路的平顺性要求非常高,轨道测量精度要达到毫米级。()
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第8题
客运专线铁路精密工程测量的内容不包含()。

A.初测

B.线路平面高程控制测量

C.线下工程施工测量

D.轨道施工测量

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第9题
客运专线平面控制测量中采用______用于建立CPI、CPII控制网。

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第10题
WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线(高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线(兼顾货运)运营条件的无砟轨道。()
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第11题
高速铁路无砟轨道过超高不应该大于()。初期兼顾货运的客运专线,货物列车按80km/h速度检算时,最大过超高不得大于90mm。

A.40mm

B.60mm

C.70mm

D.90mm

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