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[判断题]

高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网距离测量中误差为3mm。（）

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第1题

CPⅡ控制测量一般在初测时完成，作为客运专线无砟轨道铁路工程施工平面控制网。（）

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第2题

CPⅠ控制测量一般在初测时完成，为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。（)

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第3题

高铁轨道结构分为两类：一类为有砟轨道，另一种为无砟轨道（）

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第4题

客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按一等水准测量精度要求施测。（）

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第5题

高速铁路无砟轨道控制网线路维护基点必须统一编号，使用反光牌清晰标记。下行为按每公里偶数顺序编号，上行为按每公里奇数顺序编号。（)

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第6题

无砟轨道精调时，对于曲线地段，平面和高程都是以内轨为基本轨，调整外轨。（)

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第7题

针对平面形式为椭圆建筑，建筑外轮廓控制网测量办法宜采用（)。

A.直角坐标法

B.角度交会法

C.距离交会法

D.极坐标法

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第8题

根据铁运（2011)17号规定，当无砟轨道区段轨道板积雪厚度10cm以上时，限速（)km£¯h及以下。

A.250

B.200

C.160

D.120

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第9题

无砟轨道的施工精度要求高，施工方法特殊，建设成本比有砟轨道高。（)

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第10题

CRTS‖型板式无砟轨道滑动层铺设应根据测量放样的中线点，用墨斗弹出底座板的边缘，以便于施工。（）

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第11题

无砟轨道的缺点包括()。

A.对下部基础要求低;

B.平顺性差;

C.不易维修;

D.对下部基础要求高;

E.造价高

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