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什么叫配气相位？进气门和排气门为何要提前开启和迟后关闭？

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第1题

发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（)。

A.配气相位

B.曲轴转角

C.进气门开启提前角

D.排气门关闭延迟角

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第2题

DVVT智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（)。

A.进气门的配气相位

B.进排气门的重叠角

C.排气门的配气相位

D.进排气门的配气相位

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第3题

CVVT智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（)。

A.进气门的配气相位

B.进排气门的重叠角

C.排气门的配气相位

D.进排气门的配气相位

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第4题

如果各缸进气门的微开量比排气门都大，则表明进、排气门的配气相位均延迟。（)

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第5题

配气机构中的气门分为进气门和排气门。判断对错

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第6题

进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（)。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.进气延迟角

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第7题

配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。此题为判断题(对，错)。

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第8题

在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。()此题为判断题(对，错)。

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第9题

柴油机的进气门和排气门都有一个提前角和滞后角，目的是为了进气更充分，排气更干净。此题为判断题(对，错)。

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第10题

配气机构的作用是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进气门与排气门打开、关闭，以便发动机进行进气、压缩、做功和排气等工作过程。（)

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第11题

用曲轴转角表示的发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为（)

A.实际循环

B.气门重叠

C.配气相位

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