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[填空题]

动车组救援制动试验时,将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀,使BP压力从600kPa减至430kPa,通过MON确认动车组全车的BC压力在()kPa以上。

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第1题
CRH5系列动车组启用备用制动时,将备用制动手柄推至缓解位,缓解后进行()制动试验,确认正常后启用。

A.备用

B.简略

C.全部

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第2题
CRH380A(L)系列动车组紧急复位时,将制动手柄置于“()”位,按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。

A.运转

B.制动

C.快速

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第3题
CRH380A型动车组重联操作时,连挂完成后,()将制动手柄置“拔取”位,拔出主控钥匙。

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第4题
CRH6A型及CRH380A型动车组简略制动试验,制动手柄移置“B4”位,通过MON显示器确认BC压力:各车BC压力不小于()kPa。

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第5题
CRH380A统型动车组将BV制动手柄至“运行”位。将UBS“紧急制动”开关拉出,再复位。切换MON显示器至司机?制动信息?制动菜单,确认各车起快速制动。()
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第6题
CRH380A/AL型动车组大复位操作时,制动手柄置于“()”位。

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第7题
CRH380A型动车组重联操作时,()将非连挂端制动手柄置“B7”位,将连挂端制动手柄置“拔取”位,操作
“连挂准备”,MON自动进入“分合编组信息”页面、MON依次显示“连挂准备-打开头罩锁-打开头罩-锁住头罩-连接准备完成”。

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第8题
CRH380A/AL型动车组大复位操作时,制动手柄置于“拔取”位,()后重新投入制动手柄。

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第9题
救援动车组时为了确保安全稳定的制动作用,最好采用双管供风的机车救援。()
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第10题
CRH380A统型动车组BP救援将本车的制动电气指令转换为制动管压力(BP压力),对被救援车辆的制动力进行控制,以达到控制救援车辆制动的目的。()
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第11题
CRH2系列动车组若车辆在进站停车过程中出现多车滑行弹屏提示,司机立即将制动手柄置于()位或拉紧急制动开关。设有撒砂装置的动车组可同时进行手动撒砂。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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