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[判断题]

救援动车组时为了确保安全稳定的制动作用，最好采用双管供风的机车救援。（）

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第1题

CR400AF系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第2题

在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按(监控模式进入区间。

在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（监控模式进入区间。

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第3题

其它型号动车组及机车救援CRH5系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

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第4题

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态;动车组无停

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第5题

动车组救援动车组时，被救援动车组转入或退出隔离模式需发布调度命令。（)

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第6题

CRH380A统型动车组救援时斜弯道要注意观察车钩中心线与救援动车组车钩中心线是否在一条直线上。（)

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第7题

使用机车救援动车组时，动车组列控车载设备转入或退出隔离模式需发布调度命令。（)

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第8题

使用机车救援动车组时，动车组列控车载设备转入或退出隔离模式不发布调度命令。（)

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第9题

时速160km/h时，动车组制动系统满足在（)m内使动车组停止运行的要求。

A.2000

B.1400

C.1000

D.800

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第10题

动车组救援出动时，应就近组织，集团公司管内救援时，由（)统一指挥。

A.车务应急值守人员

B.车站值班员

C.动车组司机

D.集团公司调度

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第11题

CRH2系列动车组（2A统型除外)发生牵引电机温度高（156)故障时，动车组自动施加（)停车。

A.最大常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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