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[单选题]

海上包机的急救飞行属于公司的()程序

A.正常操作程序

B.不正常操作程序

C.紧急操作程序

D.非紧急操作程序

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A、正常操作程序

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第1题
以下航空活动中属于通用航空的是:()A.包机运输B.海关缉私C.急救飞行D.追捕逃犯

以下航空活动中属于通用航空的是:()

A.包机运输

B.海关缉私

C.急救飞行

D.追捕逃犯

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第2题
客舱载货飞行落地飞机停稳后,两名乘务员(双人制)按照标准逐一对 8 个舱门滑梯进行解除预位、互检。开舱门前,乘务员需按标准程序, 使用“开启舱门确认检查卡”,一人监控一人操作,按标准打开舱门。 如涉及货运包机需开启多个舱门,需逐个按照舱门操作流程及标准完成()
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第3题
民航运输的飞行形式主要有()。

A.班期飞行

B.直航飞行

C.经停飞行

D.包机飞行包

E.加班飞行

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第4题
包机吨位包括机上座位和货运吨位,包机的最大载重和运输货物要符合飞行安全的条件和民航局的有关规定。()
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第5题
包机运输是指包用()在民航固定航线上或非规定航线上飞行,用以载运旅客、货物或客货兼载。

A.喷气式飞机

B.民用飞机

C.军事飞机

D.航空器

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第6题
乘务员进入驾驶舱后,如遇机组失能或其他紧急情况,处置流程正确的是()
A.如发现驾驶舱内机组人员失能,迅速与前舱乘务员取得联系将另外飞行机 组叫回,确保对驾驶舱门的掌控,不要在呼叫时将驾驶舱门在外部关闭,造成无法 进入及延误进入时机,呼叫援助时注意声音大小避免旅客惊慌B.呼叫结束后迅速对失能机组采取固定,避免失能人员肌肉痉挛蹬踏舵面造 成自动驾驶脱开C.飞行机组返回驾驶舱后对飞机实施有效掌控后,再按照飞行机组失能处置 程序进行处理D.如需将失能机组拖出驾驶舱进行急救,需另行指定一名乘务员在驾驶舱进 行协助
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第7题
关于紧急事件上报的程序,判断下列说法是否正确(除飞行总队其他单位适用):事发当事人或所在单位(不含事发当事飞行组)必须立即通过电话向公司运行风险控制部(AOC)详尽报告事件情况,如事发地的准确位置、人员伤亡情况,以及事发地的地理、气候、环境等,并确认AOC收到()
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第8题
飞行中,违反进出驾驶舱程序,造成无关人员进入驾驶舱。属于空防安全一般差错()
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第9题
关于紧急事件报告程序,请判断下列说法是否正确(飞行总队适用):紧急事件发生后,事发当事飞行组必须立即通过电话向公司运行风险控制部(AOC)或飞行总队运行值班经理详尽报告事件情况,并确认AOC或飞行总队运行值班经理收到()
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第10题
乘务员记录飞行中进/出驾驶舱时间、人员等信息相关要求,异常情况的记录反馈要求()

A.全体乘务员必须严格落实驾驶舱空防安全程序中的各项要求,坚决做好驾 驶舱进出监控及安保工作,并承担对违反此程序规定行为的主动报告责任与义务

B.如发现违规人员要求进入驾驶舱,机组成员没有一票否决权

C.如发现飞行关键阶段进出驾驶舱现象、违规人员进入驾驶舱现象,客舱乘 务员应按照安全强制报告要求上报公司安监部

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