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[单选题]

我国“抗沉性标准”规定,船舶最小的干舷值必须保持()毫米。

A.760

B.450

C.76

D.80

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第1题
船舶干舷值与航行船舶的性能有很大关系,干舷越大代表了船舶的()越好。

A.操纵性

B.强度

C.抗沉性

D.稳性

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第2题
对通过模型试验核定干舷情况,干舷计算书应包括:(1)按假定货舱有舱口盖情况列出本局《法规》定义的船舶主要参数;(2)按本规则14.2(3)要求的干舷和船首高度计算值及与实船设计值比较;(3)模型试验所测得每一敞口货舱的最大每小时上浪量及与本规则14.2(2)规定衡准值的比较和货舱排水舷口(如设置)的面积值;(4)按本规则18.1要求的敞口货舱舱底排水系统计算值及与实船计算值的比较;(5)按本局《法规》要求的甲板线标志与载重线标志。其中(2)船首最小高h=54L(1-L/500)*1.36/(Cb+0.68)mm;对于航行过近海航区、沿海航区和遮蔽航区在h的基础分别减少()、()、()。

A.10%、20%、30%

B.10%、15%、30%

C.10%、20%、35%

D.15%、25%、40%

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第3题
船舶的抗沉性主要研究的是以下那一类情况的浸水?()Ⅰ、舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水Ⅱ、舱室顶部在水线以上,舱内及舷外水不相通,水未充满整个舱室Ⅲ、舱室顶部位于水线以上,舱内及舷外水相通。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对

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第4题
船舶最小干舷计算不应包括以下哪项()。

A.船舶的基本干舷;

B.型深对干舷的修正值;

C.舷弧对干舷的修正值;

D.梁拱对干舷的修正值;

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第5题
提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是()。

A.降低船舶重心高度

B.增加干舷

C.增加船宽

D.减小船舶进水角

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第6题
以下各项中,不合错误船舶干舷修正发生影响的是()。

A.方型系数

B.水线面系数

C.船面线位置

D.最小船首高度

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第7题
遇雷雨大风天气,下述()在航船舶应及早选择安全地点锚泊,以策安全。①抗风能力差的船舶②干舷较低的船舶③无压载水舱的空船④不熟悉航道的船舶。
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第8题
为签发载重线证书而进行的初度查验,不必包括以下工程:()。

A.确认已按规定勘划了船面线和载重线标记

B.核查船舶在其强度方面已按承认的图纸进行建造

C.确认稳性计算书和装载手册

D.确认干舷船面下的防撞舱壁、机器处所两端与货舱和其他处所分隔舱壁的水密性

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第9题
下列影响船舶静稳性曲线形状的各种因素中,哪种提法最正确?()

A.船宽和干舷   

B.船宽、干舷和重心高度   

C.干舷和重心高度   

D.船宽和重心高度   

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第10题
签发船舶载重线证书的换证查验应查抄船体,确认在核定吃水有足够()。

A.稳性

B.干舷

C.强度

D.浮力

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第11题
船舶的“干舷”是根据()勘定的。

A.钢制海船入级规范

B.国际完整稳性规则

C.国际载重线公约

D.国际海上人命安全公约

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