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[单选题]

机场Ⅱ类运行仪表飞行程序由()制订。

A.中国民用航空局

B.中国民用航空地区管理局

C.中国民用航空局空中交通管理局

D.各级航务管理中心

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第1题
实施平行跑道同时仪表运行的单位,应当遵照()。

A.空中交通管制要求和飞行程序设计标准

B.空中交通管制要求

C.飞行程序设计标准

D.上级领导规定

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第2题
CCAR97FS规定()负责本辖区内民用机场飞行程序和运行最低标准的批准和管理,组织机场试飞,监督检查实施情况,具体负责飞行程序设计人员和单位的日常监管。

A.中国民用航空地区管理局

B.中国民用航空局飞标司

C.中国民用航空地区安全监督管理局

D.中国民用航空局空中交通管理局

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第3题
在规划和建设Ⅱ类运行等级的跑道时,在符合Ⅰ类运行等级的机场地面环境条件外,至少对以下方面作出更为严格的具体要求()。

A.仪表着陆系统(ILS)设备和信号的保护

B.目视助航设施和二电源

C.地面活动引导和管制设备

D.以上全是

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第4题
进入航空器活动区内为航空器运行提供保障服务的内场车辆,由机场管理机构指定()为其核发民用机场航空器活动区机动车牌

A.公安分局交警队

B.运行指挥中心

C.公安分局刑警队

D.飞行区管理部

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第5题
在实施Ⅱ类运行的过程中,机场管理机构和有关责任单位必须()保持机场设施和实施低能见度程序符合规定的要求。否则,可视情况取消其实施Ⅱ类运行的资格。

A.90%以上的时间

B.95%以上的时间

C.99%以上的时间

D.持续

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第6题
航空器受外来物体损伤后,飞行区管理部人员未按协议规定时限到达现场或未到达现场的,由()人员独立完成现场确认工作,并把确认表等有关信息通报机场管理机构,该确认结果作为双方确认结果。

A.安全管理部

B.运行指挥中心

C.总值班室

D.航空器维修单位

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第7题
航空器驾驶员应当熟练掌握紧急情况下驾驶员和管制员的紧急程序,当航空器处于下列()情况之一时,驾驶员应当及时通知管制员
A、由于设备失效,不再符合RVSM运行要求

B、失去高度测量系统的冗余

C、当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中,遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米(300英尺)或以上情况时,必须通知管制员。飞行结束后,应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况

D、以上全是

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第8题
塔台管制单位工作席位的设置,应当符合下列规定:(一)塔台管制单位应当设置______席;(二)年起降
塔台管制单位工作席位的设置,应当符合下列规定:(一)塔台管制单位应当设置______席;(二)年起降

架次超过40000架次或者实施仪表着陆系统II类运行的机场,应当在其管制塔台增设______席;(三)年起降架次超过100000架次的机场,应当在其管制塔台增设______席;(四)塔台管制单位应当设置______席;(五)塔台管制单位应当根据实际情况设置______席和______席;(六)塔台管制单位可以根据机场使用跑道的数量和滑行道的复杂程度,增设______席和______席.

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第9题
()负责机场低能见度运行期间,管控进入飞行区车辆。

A.安全管理部

B.飞行区管理部

C.航空安全保卫部

D.安全检查总站

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第10题
()负责机场实施低能见度运行期间,管控道口进入飞行区的非保障车辆。

A.安检总站

B.机场公安

C.监管中心

D.航空安全保卫部

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第11题
根据民航局规定,青岛机场将飞行区实施分区管理。根据《青岛胶东国际机场运行安全管理规定》,胶东机场飞行区分为3个区域,其中不包括()。

A.地面保护区

B.非地面保护区

C.其他区域

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