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第8题
将水平补强拉杆在接近支座处向上弯起,锚固于梁板支座的上部，弯起点处增设传力构造，再施加预拉
应力。这种加固装置即为 () 方法。
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A 预应力加固法;
B 组合式预应力补强拉杆加固法;
C 下撑式预应力补强拉杆加固法;
D 水平预应力补强拉杆加固法
第9题
下列关于混凝土面板缩缝，切缝深度说法正确的有（)。
A.200mm厚的混凝土板，设传力杆时，切缝深度68mm
B.200mm厚的混凝土板，设传力杆时，切缝深度75mm
C.200mm厚的混凝土板，设传力杆时，切缝深度80mm
D.200mm厚的混凝土板，不设传力杆时，切缝深度55mm
E.200mm厚的混凝土板，不设传力杆时，切缝深度65mm
第10题
旧水泥混凝土路面改建工程中，关于板底灌浆工艺，下列说法正确的有（) A 灌浆孔布置在
旧水泥混凝土路面改建工程中，关于板底灌浆工艺，下列说法正确的有()
A 灌浆孔布置在四角和板中，不少于5孔，边孔距板边大于20cm
B 灌人浆液，可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等
C 钻孔，孔径50 mm，孔深需穿过基层进入路基超过75 mm,冲(吹)净孔
D 灌浆压力，不大于0.862 MPa，启动时允许短时压力达到2.07 MPa以使浆液进人结构孔隙，一直到相邻孔出浆为止
E 天气标准，当路基和底基层是非结冻材料，而且路面温度高于50C时可以施工
第11题
转向架横向力的传递是（以轮轨侧压力为例，车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序，由机车上部传向钢轨）：钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
A.牵引装置
B.悬挂装置
C.车体支撑装置
