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[单选题]

制动蹄及制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难会导致()。

A.制动失效

B.制动跑偏

C.制动抱死

D.制动拖滞

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第1题
以下关于蹄盘式中央驻车制动器相关组成零部件装配关系的表述,不正确或不准确的是()。

A.制动蹄支架用螺栓固定在变速器壳体后壁

B.铸铁的通风式制动盘用螺栓与变速器第二轴后端的凸缘盘连接

C.制动蹄通过偏心销轴与制动蹄支架连接

D.利用拉簧和定位弹簧使制动蹄和制动盘之间保持一定的间隙

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第2题
当汽车制动时,空气从进气口进入制动气室,在空气压力作用下使膜片产生变形,推动推杆,并带动制动调整臂,转动制动凸轮,将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动()
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第3题
制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项?()

A、系统内空气过量;

B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住;

C、制动踏板回位弹簧拉力过大;

D、制动蹄片磨损量过大。

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第4题
下列()不是汽车制动系一级维护的内容。

A.检查、调整车轮制动间隙

B.调整车轮轮毂轴承预紧度

C.驻车制动蹄片轴加注润滑脂

D.前、后钢板弹簧销加注润滑脂

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第5题
地面制动力是使汽车制动、减速行驶的外力。它取决于()

A.制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小

B.制动系的传动方式

C.制动器的结构形式

D.轮胎与地面附着力的大小

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第6题
在前进制动时,两制动蹄均为从蹄的制动器称为双从蹄式制动器。()
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第7题
制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反,称为领蹄。()
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第8题
鼓式车轮制动器在()或镗削制动鼓后,为保证制动蹄与制动鼓摩擦工作面间的间隙,应进行全面调整。

A.更换轮毂轴承

B.更换制动蹄摩擦片

C.检查制动鼓

D.检查制动蹄摩擦片

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第9题
制动蹄衬片与制动鼓初始靠合面为(),两端应()。
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第10题
汽车连续制动时,制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变。()
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第11题
制动蹄鼓间隙的测量点,应在蹄片的()。

A.两端

B.中间

C.距端部20~30mm

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