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[单选题]

两部FMGC出现重大不匹配时,系统降级为()。

A.双通道模式

B.独立模式

C.单一模式

D.双重锁定

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第1题
对于错误的空速和高度信息的最可能的原因是空速管/静压管被堵塞,由于所有使用测定风向风速数据的飞机系统都装有机内故障容纳逻辑:当一个数据源的数据与平均数据发生了偏差,系统自动拒收此数据源并且继续使用剩下的两个数据源正常工作。这个原则适用于飞行控制系统和飞行引导系统。那么,下列说法正确的是()
A.正常状况: 每个ELAC接受来自三个ADR的速度信息并且比较三个数值。 两个ELAC不使用压力高度。每个FAC接受来自三个ADR的速 度和压力高度信息并且比较三个数值B.一部ADR错误,另两部ADR正确: ELAC和FAC和/或FMGC取消错误的ADR。没有任何驾驶舱 影响,但不包括一部显示器错误并且自动着陆能力降级到3类单 通道C.两部ADR错误(不相同),另一部ADR正确,或者三部ADR 错误(不相同): AP和ATHR断开。ELAC触发ECAM告警信息导航ADR不一 致。飞控返回备份法则,没有高速和低速保护。在两部PFD上显 示SPD LIM,没有显示VLS、VSW和VMAXD.一部ADR正确,另两部ADR错误(相同),或者三部ADR错误 (相同): 系统拒用正确的ADR并且使用2个错误但相同的ADR继续工作
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第2题
为做到运输安全。又提高吨位利用率。在车辆积载时应遵循的原则是()。

A.重不压轻

B.大不压小

C.方不压四

D.货物性质搭配

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第3题
装车时遵循“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。()

装车时遵循“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。()

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第4题
人力搬运装卸时应做到(),重不压轻,(),(),捆扎牢固

A.轻装轻放

B.大不压小

C.堆放平稳

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第5题
整理快件时要做到大不压小,重不压轻,易脆品妥善放置()
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第6题
装车时应该遵循“大不压小,重不压轻,先进后出,易碎件单独摆放”的原则。()
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第7题
在货物装车时,哪些为正确操作()

A.应遵循重不压轻、大不压小原则进行装车,满载不足20%时,货物需要平铺放置

B.满载超50%需要堆积码放,前高后低的阶梯式码放

C.清真等易污染商品需要进行物理隔离码放,针对有异味的水产、榴莲等商品需要密封运输

D.水果放置冷藏温区,无需控制冷藏温区温度

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第8题
在货物装车时,哪些为正确操作()

A.应遵循重不压轻、大不压小原则进行装车,满载不足20%时,货物 需要平铺放置

B.满载超50%需要堆积码放,前高后低的阶梯式码放

C.清真等易污染商品需要进行物理隔离码放,针对有异味的水产、榴莲等 商品需要密封运输

D.水果放置冷藏温区,无需控制冷藏温区温度

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第9题
成品玻璃在包装时为了减少破损几率,应当()。

A.大不压小   

B.重不压轻   

C.绑好绳子   

D.以上都对   

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第10题
货物在码放、组装时应遵循以下三条原则:重不压轻,大不压小,纸不压木()
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