双怠速法中排气分析仪量程检查中HC/PEF、[CO]和[CO2]，相对误差限值为（)。A.±5.0%B.±4.0%C.±6.0%D.±

双怠速法中排气分析仪量程检查中HC/PEF、[CO]和[CO2]，相对误差限值为()。

A.±5.0%

B.±4.0%

C.±6.0%

D.±3.5%

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第1题

一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02%，CO为2%，O2为0.2%，CO2为11%，NOX为0.05%。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气;技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第2题

2005 年7 月1 日起新生产的第一类轻型汽车排气污染物双怠速排放限值,怠速和高怠速的CO %、HC 10-6

分别为：()

A.0.3 100 0.5 200

B.0.5 100 0.3 100

C.0.5 100 0.8 200

D.0.3 100 0.8 100

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第3题

按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285—的规定，进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中，下列哪一道程序不正确（）

A.发动机由怠速工况加速到额定转速的70％,维持60s 后降至怠速状态

B.在怠速状态维持15s 后开始读数

C.读取30s 内的稳定值，作为测量结果

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第4题

一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015%，CO为2%，C02为11%，02为0.2%，NOx为0.075%，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r/min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说ECT传感器有故障;技师乙说空气滤清器堵塞。试问谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第5题

2001年10月1日前生产的柴油车应当采用（)测量排气烟度。A.滤纸烟度法B.不透光烟度法C.双怠速法D.

2001年10月1日前生产的柴油车应当采用()测量排气烟度。

A.滤纸烟度法

B.不透光烟度法

C.双怠速法

D.怠速法