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[单选题]

一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时,发动机怠速且温度正常,所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为:HC为0.015%,CO为2%,C02为11%,02为0.2%,NOx为0.075%,ECT传感器0.40V,IAT传感器为1.8V,发动机转速为850r/min,H02S为0.8V,VSS传感器为0mile/h,蓄电池电压为14.2V,TPS传感器为0.6V,MAP传感器为4.5V,IAC计数30,TCC断开,EGR断开,EVAP断开,MIL接通,开环,燃油泵继电器接通。技师甲说ECT传感器有故障;技师乙说空气滤清器堵塞。试问谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第1题
一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时,在怠速且发动机温度正常时,五气排放物分析仪上的读数为:HC为0.02%,CO为2%,O2为0.2%,CO2为11%,NOX为0.05%。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气;技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第2题
装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试,且发动机在加速时不稳定。在发动机以恒定2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时,所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为:HC为0.02%,CO为0.1%,CO2为11.5%,02为4%,NOX为1100ppm,ECT传感器为0.45V,发动机爆燃为是,发动机转速为800r/min,H02S为0.4V,VSS传感器为0mile/h,蓄电池电压为14.4V,TPS传感器为1.8V,MAP传感器为2V,IAC计数为50,TCC断开,EGR断开,EVAP断开,MIL断开,开环,燃油泵继电器接通。技师甲说燃油压力比指定值低很多;技师乙说爆燃传感器有故障。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第3题
2005 年7 月1 日起新生产的第一类轻型汽车排气污染物双怠速排放限值,怠速和高怠速的CO %、HC 10-6
分别为:()

A.0.3 100 0.5 200

B.0.5 100 0.3 100

C.0.5 100 0.8 200

D.0.3 100 0.8 100

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第4题
柴油发动机适当推迟汽油机点火时间,可使()在排气过程中燃烧掉。

A.CO;

B.HC;

C.NOX;

D.炭烟

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第5题
排气系统中的二元氧化催化器可降低废气中的()。

A.NOx和HC

B.CO和CO2

C.CO和HC

D.HC,CO和NOx

E.以上都正确

F.以上都不正确

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第6题
双怠速法中排气分析仪量程检查中HC/PEF、[CO]和[CO2],相对误差限值为()。A.±5.0%B.±4.0%C.±6.0%D.±

双怠速法中排气分析仪量程检查中HC/PEF、[CO]和[CO2],相对误差限值为()。

A.±5.0%

B.±4.0%

C.±6.0%

D.±3.5%

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第7题
在装配点燃式发动机的在用汽车中,采用某一空燃比就要产生相应的废气,很难找到一个方法,使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少。()
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第8题
排气分析仪对 HC,CO,CO2分析,从探头输入被测气体到显示终值的90%响应时间应小于()。A.8秒B.10秒C

排气分析仪对 HC,CO,CO2分析,从探头输入被测气体到显示终值的90%响应时间应小于()。

A.8秒

B.10秒

C.12秒

D.15秒

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第9题
催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO,HC和NO2转化为对人体无害的气体 的一种排气净化装置。此题为判断题(对,错)。
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第10题
柴油机供气不足会造成排气中()的有害成分增加。

A.CO、HC、炭烟

B.NOx、CO、HC、炭烟

C.NOx、CO、炭烟

D.CO、HC、炭烟、SO2

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