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客专线系列道岔,尖轨跟端釆用间隔铁、限位器或无传力部件。()

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第1题
客专线系列道岔尖轨釆用()钢轨制造。

A.60D40

B.60D41

C.2ul-60

D.2ul-61

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第2题
客专线道岔尖轨跟端成型段长度为450mm。()
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第3题
客专线道岔防跳限位装置与斥离尖轨(标准开口)间隙应为3~5mm。()
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第4题
弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线接头联结,用间隔铁把尖轨与基本轨相连,以保持()

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第5题
CZ线系列道岔尖轨釆用()钢轨制造。

A.60D40

B.60D41

C.2ul-60

D.2ul-61

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第6题
客专线系列道岔所有铁垫板采用硫化处理。()
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第7题
客专线道岔尖轨允许伸缩位移量为±40mm,心轨允许伸缩位移量为()。

A.±10mm

B.±15mm

C.±20mm

D.±25mm

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第8题
不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A.尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出B.基本轨工作边及尖轨非

不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

A.尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出

B.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴

C.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

D.尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击

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第9题
为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗,提高使用寿命,客专18号道岔釆用了()相离单圆曲线线形,有别于原来的相切线形,圆曲线终点进入辙叉范围。

A.12mm

B.13mm

C.14mm

D.15mm

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第10题
道岔()或可动心轨顶铁插片,正常情况下不应该超过2~3mm。

A.尖轨

B.导轨

C.引轨

D.岔跟尖轨

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第11题
尖轨高于基本轨的部分,在辙跟后通过()均匀顺坡。

A.调整道床厚度

B.顶铁

C.垫板

D.间隔铁

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