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[多选题]

螺孔裂纹产生的主要原因是()等

A.钻孔不当

B.接头冲击过大

C.线路养护不良

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第1题
盲螺孔的钻孔深度一般大于螺孔深度,两者约相差()。A.0.5 dB.0.8 dC.1 dD.1.2 d

盲螺孔的钻孔深度一般大于螺孔深度,两者约相差()。

A.0.5 d

B.0.8 d

C.1 d

D.1.2 d

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第2题
矩形母线搭接连接时,钻孔应垂直,螺孔间中心距离的允许偏差应为()mm。

A.±8

B.±5

C.±0.5

D.±1

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第3题
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。

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第4题
使用0°探头,探测钢轨螺孔中心部位水平裂纹时,螺孔反射波,应在螺孔水平裂纹波()出现。
使用0°探头,探测钢轨螺孔中心部位水平裂纹时,螺孔反射波,应在螺孔水平裂纹波()出现。

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第5题
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹,从A面用三次波探测时,可模拟60kg£¯m钢轨螺孔()的深度。
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹,从A面用三次波探测时,可模拟60kg£¯m钢轨螺孔()的深度。

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第6题
使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和()。
使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和()。

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第7题
产生()的主要原因是电弧热量太高,即电流太大,运条速度太小所造成的。

A.咬边

B.焊瘤

C.未焊透

D.裂纹

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第8题
TB£¯T2340£­2000标准规定,37°探头在GTS£­60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的3mm长的上斜裂纹,并能()。
TB£¯T2340£­2000标准规定,37°探头在GTS£­60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的3mm长的上斜裂纹,并能()。

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第9题
引起横向炸裂的主要原因是玻璃带边部一侧或两侧的压应力值太大,在应力高的一侧往往产生Y形裂纹,特别是在横掰时尤为明显。 ()
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第10题
正常运用中轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是()。

A.轴身强度不足

B.轴身加工粗糙

C.轴身被碰撞损伤未消除缺口

D.轴身加工粗糙或被撞损伤未消除缺口

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第11题
灶具回火的主要原因是由于燃气和空气混合气体离开火孔的速度大于燃烧速度所产生()。
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