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[判断题]

120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。（)

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第1题

当拉动120型控制阀的半自动缓解阀的手柄，待听到排气声，立即松开手柄，可将（)内的压力空气排净。

A.副风缸

B.制动缸

C.局减室

D.加速缓解风缸

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第2题

列车制动时，副风缸的压力空气将进入()。

列车制动时，副风缸的压力空气将进入（)。

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第3题

副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过()的作用将其压力空气送入制动缸，发挥()。

副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过（)的作用将其压力空气送入制动缸，发挥（)。

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第4题

TWG一1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因是与（)相连接的管路漏气。

A.降压气室

B.副风缸

C.加速缓解风缸

D.制动缸

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第5题

确认制动梁脱落时，应将该制动梁卸下或采取不致脱落于地面或轨面的措施，然后关闭该车截断塞门，排尽副风缸或()的压力空气，方可进站进行更换处理。

确认制动梁脱落时，应将该制动梁卸下或采取不致脱落于地面或轨面的措施，然后关闭该车截断塞门，排尽副风缸或（)的压力空气，方可进站进行更换处理。

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第6题

在空重车自动调整装置试验台上试验完成后，排尽制动缸、()的压力空气，取下传感阀。

A.副风缸

B.储风缸

C.缓解风缸

D.降压风缸

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第7题

JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸压力空气漏入（)为内漏。

A.降压风缸

B.制动缸

C.制动管

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第8题

配备254×254制动缸的103型空气制动机的副风缸容积为（)升。

A.59

B.100

C.40

D.60

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第9题

紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是1.安全阀座缩堵Ⅱ堵塞2.分配阀安全阀压力调整失效。（)

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第10题

104型空气分配阀的稳定性可通过压力风缸压缩空气向制动管逆流来实现。（)

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第11题

JZ£7型自阀紧急制动作用时均衡风缸减压()。

JZ£7型自阀紧急制动作用时均衡风缸减压（)。

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